近日，仰望官宣旗下百万级纯电性能超跑仰望U9在ATP试验场跑出391.94km/h极速成绩，大幅刷新此前U9工程测试车在极速测试中375.12km/h的纪录，也创造了中国汽车极速新纪录。这速度是什么概念呢？我们按照网络上的一些数据整理，仰望U9的极速表现，已经超过了阿斯顿马丁One-77和兰博基尼Veneno等超跑界的神兽，排在它前面的选手是柯尼赛格Agera RS和布加迪Chiron Super Sport 300+这种超级性能怪兽，含金量不言而喻。

回顾仰望U9的极速测试，就像是在升级打怪，循序渐进、一步一步地向上提升。从2023年11月在武汉汉南机场测出的309.19km/h，到2024年4月在山东招远达成的350.26km/h，从2024年5月在江苏盐城实现的375.12km/h，到2024年10月在德国ATP创造的391.94km/h，仰望U9一直在超越自己的路上！

从技术角度，超高速状态下，空气和路面的干扰成倍放大，对车身强度以及车辆稳定性要求极高，要想“跑得稳”，需要依靠易四方对四轮的精准调节，保持稳定的动力输出。同时，电池在超高速工况下大功率持续放电，这对电池的安全性和热管理性能是个不小的考验。仰望U9可谓是克服了重重技术难关，用一个个向上突破的极速纪录，验证了顶级技术的能力与可靠性，更展现了中国超跑在赛道上的硬实力与高水准。

更难能可贵的是，借助实战测试，仰望U9获得了近400km/h工况下的阻力模型，是国内首次获得如此高速的阻力模型，对优化超高速气动性能意义重大。同时，U9全车零部件首次暴露在超高时速下，获得的数据反馈，也能为整车设计提供更多维度的数据参考。这些宝贵的数据，对于未来的产品研发升级无疑都具有重要意义，最终受益的也将会是广大消费者。

实质上，超跑做极速测试远没有想象中简单。就像仰望U9，从309到391km/h，背后是通过解决了无数技术难题，将三电系统、气动、轮胎、底盘等每个部分的性能发挥到极致，并整合为一台车，才达到的成绩飞跃。从创立到现在，仰望就一直走在技术无人区之中，而汽车发展百年，电动化时代才刚起步。我们也有理由期待，凭借着技术的不断精进与突破，仰望U9有朝一日超越布加迪、柯尼塞格等千万级跑车的极速纪录也并非没有可能。