奥迪与上汽合作的最新品牌的首款概念车，AUDI E concept已经正式亮相。

这是一款名为奥迪，但是却没有经典四环LOGO的车型。

而上一款没有四环LOGO的奥迪车型可能都要追溯到100年前了。

毕竟像奥迪、奔驰、宝马这类有百年历史的豪华品牌，LOGO所有代表的价值已经远超产品本身。

那么对于很看重格调的豪华市场，奥迪为什么会推出一款没有四环LOGO的车型呢？

其实无非就一个字“卷”。

纵观奥迪的所有车型，全部都是基于欧洲研发，或者具有历史传承，最后才落地中国。

燃油车时代，只要三大件好用、耐用就会成为爆款，因为当时的我们没有更多的需求。

但新能源不行，无论智驾还是交互，只是在欧洲车打上中国本地化的补丁，不符合中国人的用车逻辑，这样的车型来到中国的结局就是“水土不服”。

不单是奥迪，这是奔驰、宝马甚至保时捷等所有海外品牌的通病。

所以要抢占中国市场，卷赢其他车企，奥迪就需要一个全新的、剥离欧洲且完全纯电的品牌。

所以这次奥迪针对国内市场而推出的AUDI E concept ，唯一属于奥迪的只有这辆车的“瓦罐”基因。

这台车的设计和底盘调教都由更成熟的德国团队来进行，而智能化和交互就由更加擅长的上汽来做。

比如设计上，前大灯与尾灯都是完全封闭的灯带造型，奥迪“灯厂”的身份依旧被延续下来了，此外还能获得更加优秀的空气动力学。

而在车身尺寸上，AUDI概念车的车身长度是4.87米，轴距2.95米，这个尺寸与蔚来ET5T相仿。

所以都在说这款车的对手是蔚来的ET5T，但它对标的绝不是造型，而是国内车企最拿手的智驾和智舱。

这款概念车在车顶部有一颗激光雷达，与智己一样，采用的是Momenta的智驾方案。将会支持城区和高速的NOA功能。

甚至包括座舱都有智己的风格在里面。

它采用的是一块从左边A柱贯穿到右边A柱的大连屏，左右两侧是电子后视镜的显示区域。

而电子后视镜，其实奥迪在5年前的e-tron就车型上就在使用了，不过当时国内法规受限，没有引进而已。

中控区域的中央是一个语音助手，类似于蔚来NOMI，方向盘上有保留滚轮，其他物理按键则是基本被取消掉了。

所以语音交互将会是这台概念车最主要的交互方式。

此外，就是这台概念车也用到了800V高压技术，搭载100度电池包，续航超过700公里，10分钟可以充电300公里。

而且新车将会搭载后轮转向、空气悬架以及电动quattro 四驱技术。

也就是说，自主品牌新车的卖点，AUDI E concept 都将搭载。

所以AUDI E concept将会是一款集中德之长的好车，但没了四环LOGO，它会成为一款好卖的车吗？你会为技术还是LOGO买单呢？

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