中车资阳造！我国首次出口塞拉利昂世界最大功率窄轨交流传动内燃机车上线运营
当地时间5月10日，“中车资阳造”我国首次出口塞拉利昂的世界最大功率窄轨交流传动内燃机车在塞拉利昂唐克里里成功上线运营。塞拉利昂总统比奥、副总统贾洛，中国驻塞拉利昂大使王擎等政府官员，以及当地企业代表、部分中资企业负责人出席并见证了这一历史性的时刻。这是中国高端装备“走出去”、助力中非高质量共建“一带一路”的又一典范。
世界最大功率窄轨交流传动内燃机车
本批机车由中国中车旗下的中车资阳公司根据非洲窄轨铁路量身打造。这是国际首次采用中间走廊布置和独立通风技术的内燃机车，这一独特设计不仅优化了内部空间布局，还极大地提升了操作和维护的便捷性。
本批机车采用了先进的交流传动技术，装用国产中速柴油机，功率为3680千瓦，可实现双机万吨重载牵引；多系统集成技术让整车安全性与可靠性再升级。从合同签订到机车研制，再到最终的履约交付，中车资阳公司仅用了短短三个多月时间，创造了世界内燃机车研制最短纪录。
此次中国先进的窄轨交流传动内燃机车将服务于全球最大的单体磁铁矿地——塞拉利昂新唐克里里铁矿，显著提升当地矿石运输效率和铁路运输的整体水平。此举不仅为当地后续发展其他铁路货运和客运树立了典范，更对推动塞拉利昂铁路事业的发展起到了积极引领和催化作用，预示着塞拉利昂铁路运输新时代的到来。
塞拉利昂佩佩尔港至新唐克里里铁路运维项目
塞拉利昂佩佩尔港至新唐克里里铁路运维项目是中铁一局轨道运营（新运）公司首次走向海外，承担的轨道运维任务。 铁路运输线全长192公里，是塞拉利昂共和国现有最长的铁路运输大动脉，能够高效安全地运输新唐克里里3000万吨级磁选厂产出的铁矿石至港口。
中铁一局轨道运营（新运）公司成立塞拉利昂铁路运营公司于2023年9月进场，承担着矿山装车、铁路运输、线路维保、机车车辆运用与维保、港口卸车作业等铁路运输的全过程管理。随着铁路运营的深入推进，后续将极大促进塞拉利昂的商贸流通，提升物流效率，降低运输成本，为塞拉利昂社会经济发展注入新的生机与活力。
机车采购项目历史节点
中铁一局轨道运营（新运）公司开始于2023年7月在国内外市场开展调研筹备采购事宜，同年9月底签订采购合同； 历经三个多月的设计制造时间，同年12月专为塞拉利昂窄轨铁路量身打造的首台DF8BJ型内燃机车正式下线； 2024年5月，十台新造机车运抵塞拉利昂港口。
内容自中车资机与中铁一局轨道运营（新运）公司