原标题：2023为COP28准备的彭博新能源论坛特别报告（英文版）

这份特别报告由布隆伯格NEF制作，以配合COP28，即2023年联合国气候变化大会。

自2022年上一届缔约方大会以来，道路运输零排放的全球势头持续增强。重要的进展迹象包括:

到2023年，乘用车年销量有望达到1420万辆左右，而2021年和2022年的销量分别为650万辆和1050万辆。今年上半年，全球销售的新车中约有15.5%是电动汽车，2021年和2022年分别为8.9%和14%。今年全球清洁道路运输支出将达到6850亿美元

世界道路上电动和燃料电池车辆的数量不断增加，今年可能会取代近180万桶/天的石油运输需求，而2022年为150万桶/天。这占公路运输总需求的4%以上,自2022年以来，全球钾离子电池制造能力增加了31%，从1.7太瓦时增加到2.2太瓦时。

汽车制造商集体承诺到2030年每年销售约4700万辆电动汽车。仅销售电动汽车的汽车制造商目前占全球汽车销量的近7%，而2020年仅为1%

本报告中的许多指标都指向了正确的方向，电动汽车的采用在全球范围内正在增长。然而，政府和汽车制造商的雄心停滞不前，没有新的重大零排放承诺，也没有设定2023年的目标。

国家、地区和地方政府必须继续执行稳定、长期的政策，支持零排放运输的增长，管理污染车辆的逐步淘汰。

需要持续的国际合作以及财政和技术援助，以加快ZEV在新兴经济体的采用。

在超过30%的全球汽车市场中，电动汽车在新车销售中的份额仍然低于5%。这包括重要的全球汽车市场，如印日、Brazil。

来源：彭博新能源财经

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