原标题：低空经济系列报告：重视低空经济的混动技术方案

（精选报告来源：幻影视界）

在本轮低空经济浪潮中，市场首先关注纯电路线，而我们率先发掘了混动技术 方案的预期差。在本报告中，我们梳理了低空领域混动技术方案的研发和应用 实践，及相关技术细节。

燃油/纯电/混动/氢能各有优势。

当前主流飞行器动力方案包括燃油、纯电、 混动以及氢能源四种，各具优势。传统燃油有载重大、航时长的优点；纯电 是清洁能源，适配智能化，噪音小，但航时短、负载能力弱；混动拥有纯电 的优势，同时弥补了续航短板；氢能仍在早期发展阶段，有望在大机型上率 先应用。目前新兴厂商普遍布局纯电和混动路线。

纯电续航短期难突破，混动有望长足发展。

1）政策端：四部门发布《通用 航空装备创新应用实施方案》明确电动化为主攻方向，同时兼顾混合动力等 技术路线。

2）民用航空领域：电推进是发展方向，而混动是电推进的重要 组成部分，尤其在长续航（400km 以上）、多座级通勤（6 人以上）领域， 混动比纯电更具商业可行性。

3）无人机领域：油电混动+升力巡航路线实力 出众，纯电无人机续航时间在几十分钟到 2-4 小时不等，混动机型则可以做 到十几小时，续航、载重优势突出。

4）eVTOL 领域：国内纯电为主，但有 众多厂商在研发布局混动；国外则为纯电混动并行。纯电飞行器航程普遍在 30-250km，而混动续航在 400km 以上，如美国 Elroy Air 公司的 Chaparral C1 续航 483km，韩国 Plana 公司的 CP-01 设计续航 500km。参考新能源车 行业纯电/混动占比 6:4，我们认为飞行器未来纯电和混动将长期并行。

报告原文节选如下：

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