百公里平均油耗2.8L，上汽荣威发布DMH技术品牌亮相
5月10日，2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会在上海举行，会上，上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌。
DMH超级混动具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖不同用户的驾驶需求及油耗法规。
并且该系统拥有“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，超级融合后可实现最强性能和最优指标。
此前，搭载DMH超级混动相关技术的荣威D7 DMH，就在恶劣天气实测中做到了1962公里的满油满电续航，百公里平均油耗仅2.8L，相较当前市面满油满电续航普遍集中1200公里左右的插混车型，该系统的综合续航更长。油耗表现更低，对用户利益的价值提升十分可观。
会上，上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到，未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里，插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案；能量控制大脑持续优化，预计2025年发布下一代整车能量中心概念。
根据相关数据显示，2023年，中国新能源汽车产销量连续9年取得全球第一的成绩，其中上汽集团整车销售达502.1万辆，连续18年保持国内行业第一，新能源车销量则达到112.3万辆，海外销量则达到120.8万辆。
对上汽荣威来说，DMH超级混动技术品牌的发布，展示出更强的技术实力，意味着在同质化严重的新能源市场中，打出了自主品牌“国家队”的品质战、价值战，未来，依托DMH超级混动技术品牌，荣威还会推出更多的产品，给消费者带来更多的选择。