今天分享的是:智能驾驶系列专题报告:新能源汽车竞逐智驾,梯次发展雏形或现
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该报告主要探讨了新能源汽车智能驾驶领域的发展现状及竞争格局,具体内容如下:
1. 发展基础与阶段:汽车电动化为智能化奠定基础,二者相辅相成。当下汽车智能化尚处初期,国内量产智能汽车智驾系统未达L3级。智驾进度可分阶段,车企为脱颖而出不断加速布局。
2. 第一梯队竞争优势:以华为鸿蒙智行、小鹏等为首的第一梯队,在实测智驾能力及覆盖范围等方面优势显著。华为构建全产业链布局,与车企合作推动智驾商用;小鹏打响城市领航辅助功能落地第一枪;蔚来是国内首家实现高速NOP全量交付车企;理想起步晚但追赶快;极越依托百度积淀,智驾系统覆盖多场景。智驾升级对第一梯队车企销量增长有一定推动作用。
3. 第二梯队发展情况:小米、五菱宝骏等组成的第二梯队起步稍晚。小米距首款车型落地不到半年实现高速NOA +城市NOA;五菱宝骏与大疆合作将高阶智驾拉到10万级市场;埃安昊铂是传统国产厂牌中首家在高速NOA领域突破的车企;上汽智己借力Momenta实现去高精地图化;腾势2024年智驾进入快车道;奇瑞星途携手博世开启智能驾驶新纪元。不过第二梯队在释放高速及城市场景环节处劣势,智驾升级对销量增长影响相对有限。
4. 其他车企情况:部分销量成熟车企如零跑、长城、深蓝在智驾领域布局有限。零跑背靠大华股份但研发投入受性价比路线限制;长城智驾品牌销量待提升且推行谨慎;深蓝起步晚,坚持性价比路线,智驾技术迭代慢。
以下为报告节选内容