单月50万新能源汽车销量，这是足以震惊全球的成绩，特别是，这还是由中国车企比亚迪创造的。

要知道在2018年，50万是比亚迪的全年销量，其中新能源汽车只有22.71万辆，占比还不足50%。

6年过去了，比亚迪实现了连年高销量+高增速的双高奇迹，今年7月至9月，比亚迪连续三个月销量稳居全球前三，如今更是中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者。

为什么能实现这样的奇迹，为什么是比亚迪？TOP君始终认为，长期重视并坚持巨额研发，是它腾飞之本。

今年前三季度，比亚迪研发投入达到333.2亿，比同期净利润还高出81亿元，比特斯拉同期研发费用高出超百亿元。

比亚迪经常出现研发费用比净利润高的“倒挂”情况，即使有些年份营收表现差，也会坚持重仓研发。

目前，比亚迪已经拥有近11万名技术研发人员，全球车企第一。累计研发投入超过1600亿元。

这样的投入也换来了生机满满的技术鱼池。从DM-i、刀片电池、CTB车身电池一体化技术到今年的璇玑架构、第五代DM、易三方。未来还将推动智驾能力快速冲到第一梯队。

强大的研发能力也覆盖到比亚迪上下游产业链的方方面面，比亚迪几乎可以靠自己的产业链自主产出汽车，这也让自己的成本控制达到了新的层次。

今年以来，比亚迪连续推出多款荣耀版车型，并且在方程豹、腾势、仰望等中高端品牌上发力，外加海外销量也在飞速增长。

消费者会选择亲民、好用的车型，省油省电用车成本低的比亚迪成为首选，中高端车型也有自己的差异化特色。多个方面聚力，让比亚迪月销量从30万+、40万+到如今的50万+，也让人很好奇：

在比亚迪30周年即将来临之际，全年400万辆的销量是否有望突破？让我们一起见证！