如果有人告诉你，揽胜和迈巴赫S级不如吉利帝豪安全，你会信吗？相信对汽车稍微有点了解的人都不会相信这么荒谬的言论。

最近，懂车帝就公布了这样一份违反基本常识的汽车安全测试报告。报告显示，在 30% 重叠钻撞卡车环节中，大家印象中结实牢靠的产品——揽胜、迈巴赫S、奔驰大G都获得了较低的评级，甚至吉利帝豪都比它们成绩好。

为了增加报告的可信度，懂车帝在宣传的时候特别强调耗费1800万巨资、选用的车型都是量产版、历时7个月完成测试等，尽管如此，网友也并不买懂车帝测试结果的账。

来看看网友对此事的真实评论：

“个人认为这样测没有意义，因为根据目前的技术水平，任何车这样测试都无法做到A柱不折不弯。国家应该强制执行大车的防钻尾梁，并且有一套严苛的技术标准……”

“这样撞有几个能扛住？”

“这影响我下辆车换揽胜吗？”

“为什么共56的速度撞，不用43，67？”

“除非是坦克，否则谁也扛不住这样撞”

网友也不是傻子，要知道揽胜采用的可是全铝车身，定位在150万级及以上高端豪华SUV市场，它能不比几万块的帝豪更安全吗？

随着事件的发酵，似乎并未对揽胜、迈巴赫的产品声誉造成影响，反而懂车帝的权威性却受到质疑。因为，这已经不是懂车帝第一次发布有争议的测试报告了。

三年前，懂车帝发布了比亚迪汉EV与极狐阿尔法S正面对撞的碰撞测试视频，在碰撞后，两款车型均未出现冒烟起火的情况，但是在碰撞测试48小时候，比亚迪汉EV在静置的情况下发生起火燃烧。

彼时比亚迪正处于销量爆发的初期，而刀片电池又以安全著称，懂车帝的这个报告引起了比亚迪的强烈不满。比亚迪方面认为，车辆碰撞后起火是因为冷却液被更换导致，明示懂车帝在测试中对产品做手脚。

去年年底，懂车帝再次因为电动车冬季续航测试而被车企“围攻”。在混动车续航达成率测试中，比亚迪仰望以85.08%的纯电达成率取得该项测试第一，而包括新款问界M7增程版在内的多款车型续航达成率则低于35%，差距十分悬殊。

问界官方给出了懂车帝冬测不严谨的“证据”：车辆在正式测试前进行了71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟，在车辆电量仅剩74.9%，并且搭载4个60公斤沙袋的情况下才开始测试。

至于这次为什么揽胜“拼不过”帝豪，有专业人士也直接给出了答案：懂车帝这个钻卡车底的实验，本质上就是车高越低，结构收益越大，人坐的越低，假人伤害收益越大。SUV 来了这个测试，车顶掀翻太正常不过了！