《我有车》原创新车报道：2024年11月6日，全新MG ES5正式上市，5款新车的官方指导价格为11.69~14.69万元，另外叠加增换购政策+限时一口价权益的价格为9.99万起。新车基于上汽“星云”纯电架构打造，定位新能源紧凑型SUV产品，并提供有三种续航里程可选。

与此同时，官方此次还带来了相关购车权益，其中包含三电终身质保，而且不限公里数、不限首任车主；赠送充电桩及安装服务；增换购享4000元补贴等等。

▲ 低价易得，精品难求

10到15万级的新能源SUV市场当中，用户的核心需求莫过于经济实用，同时还要有性价比。如今的汽车市场的确很卷，用户多元的购车需求，已经从以往既要、想要的阶段，逐步转变为现如今“还要”的阶段。

基于此，全新MG ES5的到来，其实就是为了打破“够用主义”，直接给到用户不妥协的产品力。首先新车给到了4476x1849x1621mm，同时还有2730mm轴距，官方数据显示，MG ES5的车内至高使用面积能够达到4.24㎡。

这是什么概念呢？根据我们此前实际体验发现，新车前排头部空间是充裕的，调整好坐姿去到后排，腿部空间上也相对阔绰，而且值得留意的是，新车后排区域有着近乎全平的地板，这种更有利于5人出行，另外后排座椅坐垫长度和柔软度均表现不错。

后排舒适性配置上给的也比较讲究，MG ES5后排给到了三个独立头枕、后排独立出风口、中央折叠扶手等，再加上可开启全景天窗设计，对于这个级别车型来说，新车显然能够让车里每个人都很松弛。

另外，MG ES5使用了家族全新设计语言，其中新车前脸部位给到了封闭式造型，两侧则装配有分体式大灯组，而且前包围区域还采用了双段式的散热开口设计，增加了一些运动型氛围；另外新车尾部设计上比较敦实有力，而且比较有意思的是，这横贯式尾灯组上车以后其实没有突兀感，这点还是比较难得的，另外新车在后窗依旧提供了后雨刷，在雨天行车时还是比较重要的。

MG ES5车里提供了简约式设计风格，中控台上方配备了全液晶仪表盘，以及悬浮式中控屏，其中屏幕当中内置了斑马车机系统，整块屏幕的操作逻辑和流畅度体验都挑不出毛病，中控屏的好用程度宛若一块Pad。

动力部分，MG ES5采用了后置单电机布局，最大功率125kW，峰值扭矩250牛·米。另外根据不同的车型配置版本，新车提供了425公里、515公里以及525公里三种续航版本。

▲ MG ES5市场前景如何？

按照MG ES5所处的纯电紧凑型SUV市场来看，其未来要与包括比亚迪元PLUS、比亚迪宋PLUS EV以及广汽埃安AION Y等车型展开竞争。作为参考，后三者在今年9月份的销量分别为2.55万辆、1.68万辆以及1.46万辆。

相比竞品的优势在于，MG ES5这次整车是要比比亚迪元PLUS大一些的，同时内部舒适性配置上给的也较为丰富，更为重要的一点是，得益于有了上汽星云架构纯电平台加持，使得MG ES5拥有了后驱+后五连杆悬架布局，在驾控层面对比竞品可能会存在一定优势。

而且值得留意的是，MG ES5还有另一个特殊身份，它是一款源于中国在本地研发制造的，要出口到全球发售的车型。事实上，MG品牌的出口之路可谓顺风顺水，在过去的9个月里，MG共向海外出口了32.4万台新车，位列中国汽车出口品牌的第二名，而随着MG ES5的到来，它应该能够帮助MG在年底交出更加漂亮的海外出口成绩单。

《我有车》总结：新能源紧凑型SUV市场当中，向来不缺乏产品布局，但作为这一细分市场的新晋玩家，MG ES5入局后还是不容小觑的，新车的空间和续航在同级别当中达到了主流水平，同时后驱+五连杆布局则是它的加分项，预计未来或有着相对不错的市场前景。