文/莫晓航
图/受访者提供
11月5日至11月10日，第七届中国国际进口博览会（以下简称：进博会）在国家会展中心（上海）举办，吸引了众多跨国企业和行业巨头的积极参与。
已经连续七届参加进博会的丰田，本届参展主题为“携手60载 共创赢未来”。丰田通过新技术、新生活方式和新产品的展示，不仅体现了对中国市场的重视与回报，还展示了其在华60年的传承进化、多路径战略的发展、建立福祉社会的责任，以及备受关注的氢能源领域未来布局和产品落地。
深耕中国60载，“多路径”赋能发展
作为丰田品牌的代表，皇冠再次站在进博会的展台上。1964年首次进入中国的皇冠，跨越60载，不断蜕变，成为丰田深耕中国市场的见证。正如皇冠的演变，丰田在中国60年的发展历程中，始终扎根中国，追随中国市场移动出行的变化，持续为中国社会发展和用户提供所需技术与产品。面对中国乃至全球不同用户的移动出行需求，以及中国市场对电动化、智能化产品的渴望，丰田的“多路径技术路线”发展变得更加丰满。
专为中国市场量身打造的bZ3C和铂智3X亮相进博会丰田展台，两款纯电产品分别满足了年轻顾客和年轻家庭用户的出行需求。bZ3C以“Reboot”为概念关键词，以其活泼且具有标志性的造型，吸引了众多年轻消费者的目光，而铂智3X则以移动客厅“Cozy Home”为理念，提供了舒适自在的大空间，满足家庭用户的出行需求。
在混合动力领域，丰田已经进化出第五代混动系统，实现了小型化、轻量化、精密化的变革，使得电动化变得更加高效。搭载了第五代混动系统的丰田车型，油耗表现十分出色，正式跨入“4”时代。同时，丰田的经典产品PRADO搭载了2.4T智能电混双擎和Toyota Space智慧空间，实现了电动化与智能化的蜕变，成为SUV越野领域的新标杆。
多项成果落地，打开“氢净”应用宝盒
随着全球对环境保护意识的不断提高，氢能源作为一种清洁、高效的能源形式，迎来了更多的发展机遇和挑战。近年来，中国氢能行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。丰田作为氢能领域的先行者，主动拥抱中国市场，加速推进氢能战略在中国的实施，助力中国氢能产业高质量发展。
早在2019年起，丰田在中国全面开启了氢燃料电池技术和产品的推广和普及，不仅从“产、学、研”各个领域持续扩大共同推进氢能产业发展的朋友圈，还通过一系列的合作与研发，成功将氢能技术应用于商用车市场。经过多年的努力，丰田氢能事业在中国多个领域的应用不断落地。在本届进博会上，丰田展出了氢能事业的众多成果，包括氢能的一系列技术应用场景。
丰田此前面向商用车市场推出的三款氢燃料电池系统TL Power 80、TL Power 100、TL Power 150以及一款氢燃料电池电堆TL core 200，已覆盖商用全场景，陆续交付并搭载到一汽解放、北汽福田、海马汽车、飞驰等厂商的车型中。此次展会上全球首次展出的额定功率为300kw的TL Power300燃料电池系统（双系统），已率先搭载在49t燃料电池牵引车上。此外，TL Power150及260kw+燃料电池系统两款产品，分别适用于重卡短途运输、重载干线物流场景，这些产品具有氢耗低、长续航、长寿命、性能可靠稳定、温度适应性强等优势特点。满足了中国商用车市场的多元化需求，并持续拓展着氢燃料电池商用车的应用场景。
此外，丰田还在城市交通场景中积极探索氢燃料电池车的多样化应用。在北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，丰田首次在中国实现了氢燃料电池车辆的大规模运行，并以极佳的可靠性和动力性圆满完成赛事服务保障任务。这些车辆在北京CBD地区作为商务班车投入运营，解决了北京CBD商务人士上班“最后一公里”的交通难题。同时，丰田还计划通过广汽丰田在北京、上海、广州、佛山等地开展包括短租车、网约车、专线巡游车在内的大规模示范运营活动，为广大市民提供触手可及的氢能源汽车出行体验。
今年，丰田在氢能商用车领域更是取得显著进展。8月，一汽解放49吨重卡搭载华丰品牌150千瓦大功率氢燃料电池系统在天津启动氢能源示范运营，迈出了物流绿色运输和低碳未来的坚实步伐；9月，飞驰重卡同样搭载华丰150千瓦氢燃料电池系统，成功完成从北京至上海超1200公里的京沪氢能交通走廊探路，为干线物流绿色运输积累了宝贵经验；同月，福田4.5吨冷链轻卡也加入了京津冀氢能物流示范线，搭载华丰80千瓦氢燃料电池系统，服务于农产品运输；此外，华丰燃料电池还计划与合作伙伴共同开发43吨重卡车辆，这标志着丰田氢能技术的新尝试和进一步拓展。
由此可见，氢能在干线物流中展现出的应用优势显著。其零碳排放的环保特性、长续航里程带来的高效运输能力、加氢速度快有助于提高运输效率，以及良好的低温工作性能确保在各种气候条件下的稳定运行。这些优势共同构成了氢能物流车的强大竞争力，不仅促进了物流行业的绿色转型，还大幅提升了运输效率和可靠性。为此，丰田将会根据客户的需求，继续推出符合中国道路需要的产品。
然而，在氢能产业蓬勃发展的背后，我国氢能产业生态仍面临诸多挑战，包括产销量有限、区域限制、基础设施不足及氢气价格高等问题。另外，尽管氢能物流车具有诸多优势，且已有部分地区实施了高速通行费减免政策，但其发展仍面临诸多挑战。其中，跨区域运营成本高、加氢站网络不完善等问题尤为突出。
针对这些挑战，企业与专家纷纷呼吁国家与地方协同发力，完善示范推广政策、破除壁垒、鼓励技术研发。为了进一步推动氢能物流车的发展和应用，有必要在全国范围内对氢能车辆实施ETC通行费减免政策。要真正实现氢能汽车的更大规模商业化应用与普及，还需政府、企业与社会各界共同努力，共同构建更加完善的氢能产业生态。
创新技术与人文关怀并重，实现出行自由
除了创新技术，丰田的多样化理念同样值得企业学习。为了实现“所有人都能够自由地移动”的愿景，丰田创造出许多独特设计理念的产品。这不仅展示了丰田在汽车技术方面的创新成果，更传递了丰田对于人文关怀的重视。
想要享受极致驾驶乐趣，丰田GR系列车型无疑是首选之一。TOYOTA SUPRA作为丰田的旗舰纯运动车型，由Morizo（丰田章男会长）亲自参与调教，继承了自1978年诞生以来的优异运动基因，为驾驶者带来了无与伦比的操控感受。而GR YARIS则在赛车手们的极限挑战下，实现了进化升级，计划年内在中国市场上市销售。此外，丰田还推出了GR原厂生活精品，以优惠价格让参观者轻松拥有丰田品质生活。
随着中国步入老龄社会，老年人出行变得备受关注，与此同时，还有很多身体行动不便的人群，也都面临出行困难的问题，在此次展会上，丰田展示了多款专为老年人及残障人士设计的福祉车。其中，bZ3纯电动（福祉版）副驾驶位搭载了旋转座椅，充分考虑了行动不便人士的腿部空间需求；全球首次展出的埃尔法福祉改装试作版则搭载了电动升降福祉旋转座椅，为乘客提供了美好的无障碍出行体验。此外，丰田还展示了步行支援机器人Welwalk，可让下肢瘫痪等无法自行活动的人们享受到移动出行的自由。
在自动驾驶领域，丰田与小马智行合作的Robotaxi展现了其在该领域的领先实力。这款Robotaxi能够全天候轻松应对各种城市复杂路况，目前已在多个城市进行商业化示范运营，累计行驶超过4000万公里，安全性超过人类驾驶员10倍。
结语
近年来，国内汽车市场持续内卷，大打价格战，汽车企业面临诸多挑战，企业的发展该何去何从？或者，在进博会丰田展台，能够找到答案。不同于追逐短期流量，丰田坚持的是长远布局、脚踏实地的企业发展态度。
