前几天，比亚迪先后公布了第三季度财报和10月份销量，两项数据继续保持快速增长。
2024年第三季度，比亚迪营收2011.25亿元，同比增长24.04%。第一季度和第二季度营收分别为1249.44亿元，同比增长3.97%和1762亿元，同比增长25.9%。纵观前三季度，比亚迪营收保持快速增长，其中第二季度和第三季度同比增长均超过20%。
营收增长的根源是销量攀升。刚刚过去的10月份，比亚迪月销超过50万辆，达到了50.2657万辆，这一数字刷新了国内汽车市场销量记录。50万辆放在之前是不敢想的，是销量纪录榜上第二名的两倍多，核算下来每天就要卖出1万多辆。
从前10个月数据看，除2月份因春节销售12万辆、1月份销售20多万辆之外，3月份开始月销均超过30万辆，9月份达到了41.9万辆，10月份超过了50万辆。今年前10个月累计销售325万辆，按目前节奏全年销量有望420万辆上下。
纵观比亚迪销量快速增长背后，既有新能源车市场快速增长的外在因素，也与其自身发展密切相关。在研发投入方面，比亚迪是大手笔的，今年前三季度研发投入333.2亿元，同比增长33.6%，比特斯拉的232.38亿元高出了100多亿元。值得注意的是，前三季度比亚迪净利润为252.38亿元，两个数据对比发现研发投入高于净利润，做到了“花的比赚的多”。
据介绍，比亚迪目前有近11万技术研发人员，是全球研发人员最多的车企，光智能驾驶研发团队就有4000人。除加大研发投入的同时，比亚迪与华为、大疆、OPPO等企业达成合作，加码车辆智能化进程。
大量人力物力投入，比亚迪已经具备众多核心零部件的自主研发和生产能力，今年5月份比亚迪发布了第五代DM技术，百公里亏电油耗最低2.9升（NEDC工况，下同）、满电满油最长续航超2000公里。除混动技术之外，刀片电池、车身一体化、云辇底盘等技术陆续使用，产品力快速提升。
新技术提升产品力的同时，生产成本同步降低，规模化让成本下降更为明显，售价20万出头的海豹07EV已经搭载了激光雷达。
国内销量快速增长的同时，比亚迪海外市场销量也逐步提升，今年前10个月乘用车海外销售32.9073万辆。截止目前，比亚迪车型已在全球96个国家和地区销售，并在欧洲、东南亚、南美洲有多个生产基地。
