巢湖闸位于安徽省巢湖市，连接着巢湖和裕溪河，是由巢湖航运前往长江的必经之地。巢湖闸于1962年建成，是长江流域中巢湖水系的水利工程之一。正是这座与我们空间距离并不遥远，而时间上暌隔着一个甲子的巢湖闸，是江淮汽车的发端和源头；当年那一片浪涛拍岸、野草丛生的水利工地孕育了第一代江淮人汽车梦最初的火种。

1958年，为了修建巢湖大闸，巢湖闸机械修理厂应运而生。此后，这家修理厂升级为汽车配件厂，于1964年5月20日正式更名为巢湖汽车配件厂（江淮汽车前身。1971年，巢湖汽车配件厂正式更名为江淮汽车制造厂，文中均以“江淮汽车”代称）。这是安徽省第一家挂牌成立的汽车企业。

1996年，轻卡HFC1061上市开创了中国轻卡轿车化的潮流

如今，在江淮汽车新港基地的广场前矗立着一座雕像，下方的铜牌上刻着简洁的文字：“1995年，采用轿车化操作及轿车化内饰的新型卡车在江汽研制成功，开创了中国轻卡轿车化的潮流。”这座雕像的背后，又有着怎样的故事？

底盘发展起来之后，江淮汽车很快发现因为没有完整的车辆，市场订单要靠客车厂的牵引，很容易被替代，只有回归本源，把整车产品做起来，才能赢得市场主动权。彼时，江淮汽车看到了3-4吨级的卡车具有广阔的市场前景，按照“培育优势，形成特色”的指导思想，制定了“以6700客车底盘为主导产品，不失时机发展整车”的产品策略。

1994年，在积累一定资金实力的前提下，江淮汽车瞄准了当时五十铃最先进的技术，集中精力正式开发HFC1061轻卡。经过不断的摸索，以及与各零部件企业的协同，在缺少吊装和先进设备的条件下，江汽人手工完成了轻卡驾驶室安装。之后，基于用户的角度，江淮汽车第一个将原本常用于中重型卡车上的气制动应用在轻型车上，解决了轻型车制动不灵的状况，备受用户的亲睐。

1995年6月27日上午，江淮汽车的跨世纪新产品1061载货汽车驾驶室开始安装，为了这个时刻，江淮人奋斗已久、期盼已久。

在新一代轻卡的开发中，JAC引进国际先进的流线型高顶驾驶室，以美观的外形、开阔的视野、轿车化的内饰等一改传统的设计风格，阐释了中国人对卡车功能的全新理解，那就是卡货不仅是用来拉货，也可以舒服起来，美观起来。HFC1061，开创了中国轻卡轿车化的激流，这是JAC人对中国汽车业的又一重要贡献。