对于“燃油车可以被淘汰，但不该被禁售”这种观点，有一定的合理性，以下是一些支持和反对的理由：

- **支持的理由**：

- **技术发展的自然过渡**：燃油车有着上百年的发展历史，技术成熟且稳定，在很长一段时间内都是人们出行的主要交通工具。随着新能源汽车技术的不断发展和进步，市场会逐渐倾向于更环保、更节能的新能源汽车，燃油车的市场份额会逐渐减少，最终被淘汰是技术发展和市场选择的自然结果。而禁售是一种人为的强制干预手段，可能会打乱市场的自然发展节奏，不利于汽车产业的健康稳定发展。

- **满足多元需求**：不同的消费者有不同的需求和偏好。燃油车在续航里程、加油便捷性、驾驶性能等方面仍有一定的优势，比如在一些偏远地区、长途旅行等场景下，燃油车可能更适用。禁售燃油车可能会限制消费者的选择，无法满足这些特定的需求。

- **产业和就业影响**：燃油车产业涉及到庞大的产业链和众多的就业岗位，包括汽车制造、零部件生产、销售、维修等多个环节。如果突然禁售燃油车，可能会对这些产业和就业造成巨大的冲击，导致大量企业倒闭和人员失业，引发社会经济问题。汽车产业的转型需要一个较长的过程，应该在逐步发展新能源汽车的同时，给燃油车产业一定的缓冲时间，让其逐步调整和转型。

- **能源供应的稳定性**：目前，新能源汽车的能源供应主要依赖于电力，而电力的生产和供应也存在一定的问题，如电力短缺、充电设施不足等。相比之下，燃油的供应体系相对成熟和稳定，加油站遍布各地，能够及时为车辆提供燃料。在新能源汽车的能源供应体系还不够完善的情况下，禁售燃油车可能会导致部分地区的交通出行受到影响。

- **反对的理由**：

- **环境保护的迫切需要**：燃油车尾气排放是造成空气污染和温室气体排放的主要来源之一，对环境和人类健康造成了严重的危害。为了应对气候变化和环境污染问题，加快推广新能源汽车，禁售燃油车是一种必要的手段，可以促使汽车产业更快地向低碳、环保的方向发展。

- **能源转型的战略需求**：随着全球能源危机的加剧，减少对化石能源的依赖，发展可再生能源成为各国的战略目标。新能源汽车以电能等可再生能源为动力，能够有效降低对石油等化石能源的需求，对于保障国家的能源安全具有重要意义。禁售燃油车可以推动能源转型，促进可再生能源的发展和应用。

- **技术进步的推动**：禁售燃油车可以为新能源汽车技术的发展提供更大的市场空间和政策支持，促使企业加大研发投入，加快技术创新，提高新能源汽车的性能和竞争力。同时，也可以促进充电设施等相关配套产业的发展，加快新能源汽车的普及速度。

综上所述，“燃油车可以被淘汰，但不该被禁售”这一观点有一定的道理，但也需要综合考虑环境保护、能源转型、技术发展等多方面的因素。在实际的政策制定和实施过程中，应该根据不同地区的实际情况，采取逐步过渡、分类推进的方式，实现燃油车和新能源汽车的有序更替。