【ITBEAR】小米汽车正面临产能极限的挑战，随着订单量持续攀升，公司急需提升生产能力以满足市场旺盛的需求。据最新数据显示，小米汽车在10月的交付量已突破2万辆，产能利用率高达160%，然而这仍不足以应对源源不断的订单。

小米汽车的明星车型SU7自上市以来便受到消费者的热烈追捧。特别是在10月底，预售价为81.49万元的SU7 Ultra一经开售，便在短短10分钟内收获了3680台订单，展现出惊人的市场吸引力。同时，SU7车型也持续热销，自8月以来，其周均新增订单稳定在4000辆左右。

为了应对不断增长的订单压力，小米汽车已计划在今年11至12月将SU7的月产量提升至2.4万辆。这一举措将使其产线利用率接近200%，显示出小米在生产班次和效率方面所做的充分准备。

小米汽车的二期工厂建设也在紧锣密鼓地进行中。据悉，该工厂已开启早晚双班施工模式，预计将于明年6月中旬竣工。一旦竣工并通过相关验收程序，二期工厂最快将在明年7月、最迟8月正式投产。这将使小米汽车的总产能提升至每年30万辆，为缓解交付压力提供有力支持。

值得注意的是，小米汽车在产能提升的同时，也面临着供应链管理的挑战。随着新车型的陆续推出和产量的不断增加，如何确保零部件供应的稳定性和高效性成为小米汽车必须面对的问题。为了提升在汽车供应链中的话语权，小米汽车正积极与关键供应商展开合作与沟通。

小米汽车的快速发展和市场表现无疑给新能源汽车行业带来了新的活力。然而，如何在订单、产能和供应链之间找到最佳平衡点，将成为小米汽车未来发展的重要考验。

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