导读：新系统由智己汽车和自动驾驶公司Momenta联合打造，在技术上实现了“一段式端到端直觉式智驾大模型”。

（文/周盛明 编辑/高莘）

日前，在品牌智能驾驶技术日上，智己汽车发布升级后的智驾系统IM AD 3.0。新系统由智己汽车和自动驾驶公司Momenta联合打造，在技术上实现了“一段式端到端直觉式智驾大模型”。

智己汽车官方

从技术逻辑上分析，IM AD 3.0从以往的“Rule Base（基于规则的辅助驾驶）”进化为“一段式端到端大模型”+“安全逻辑网络”。通过大量的数据训练，“一段式端到端大模型”可以实现接近人脑结构的思考方式，生成本能反应主导的直觉决策能力。于此同时，“安全逻辑网络”则确保直觉决策的安全性。

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智己汽车介绍，“一段式端到端大模型”取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从原始数据输入到规划路径输出，形成人脑高级思维的直觉反应。

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举例来看，“直觉驾驶”让智能汽车拥有了综合分析道路环境全局信息，尤其在应对突发状况时，能够“脑补”出看不见、看不全的路况信息，像人类高级思维一样可以做出瞬间预判，既人们通常所说的“直觉”或“下意识反应”。

据悉，该系统具有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，在将模型训练成本节省10—100倍的同时，可以大幅提升迭代速度。

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在智驾技术沟通会上，智己汽车同时宣布，已经成为全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。L2+级高阶辅助驾驶，已于本月在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”。

目前，智己又已启动欧洲市场的L2+道路测试。智己汽车希望做到“智驾出海”，在海外打造““全球都能开”的无图NOA。此外，智己的L3级自动驾驶也已进入量产倒计时——今年6月份，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。

在L4级别自动驾驶方面，智己汽车官方表示，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶车率先上路。