作者 | 张左

编辑 | 志豪

车东西11月5日消息，据外媒Electrek报道，特斯拉“召唤”功能固件更新后出现问题，加拿大一车主联系客服多次仍无法解决。

今年9月，特斯拉推出“真正的智能召唤”，将远程驾驶能力带到车上。但在更新固件后，一位加拿大车主宣称每次使用都会出现故障，比如实际距离安全但系统检测离墙壁太近，或者循环显示“由于意外错误而停止”。

该车主前后三次联系特斯拉客服，均无法把软件恢复到可用版本。他随后将车开到当地服务中心，但相关工作人员仍无法解决。

这次事件表明，特斯拉需要提升固件更新后的可靠性，如果类似错误出现在自动驾驶上，造成的危险将难以想象。

一、特斯拉功能更新 “真正的智能召唤”上线

多年来，特斯拉一直宣传“召唤”功能，允许车主远程移动车辆。

最初，该功能仅支持车辆前后移动，但特斯拉称之后可以让车辆在停车场内导航，甚至独自让车辆从美国东海岸行驶到西海岸。

不过，和特斯拉著名的“完全自动驾驶”一样，该功能还不能完全实现。据特斯拉车主手册显示，目前智能召唤功能可以操控汽车驶出狭小的停车位，但必须保证操作者能时刻观察到车辆和周围状况。

▲特斯拉车主手册对智能召唤的说明

今年9月，特斯拉终于推出了“真正智能召唤”功能。该功能已经能在特定场景进行应用，虽然看上去有些科幻，但确实有人因此而为特斯拉买单。

二、车主反映召唤功能更新后频繁报错 客服：暂无修复时间表

杰米是来自加拿大新斯科舍省的一位特斯拉车主，他购买特斯拉的原因正是其先进的“智能召唤”功能。由于他的车位空间狭小，停泊入位时车门会被卡住，所以非常依赖该功能来泊车。

车主称此前“召唤”一直相当可靠，但在固件版本v12.5.4.1之后却无法正常使用了。

现在，当他试图使用该功能时，会出现各种各样的故障，比如在实际距离安全的情况下，系统认为距离墙壁太近。系统还会循环显示各种错误信息，如“无法找到清晰的路径锚点”、“自动驾驶系统临时性能下降”、“由于意外错误而停止”等等。车辆移动的成功率只有约5%。

该车主曾三次联系特斯拉客服，但他们除了“用默认软件重置”的建议外，无法提供任何帮助，也无法将软件恢复到正常可用版本。

据外媒Electrek称，他只能忍着背部不适，从后备箱爬到驾驶座上将车启动。然而，当他把车开到客户中心后，工作人员只能证实问题确实存在，但无法解决，更没有给出修复时间表。

▲特斯拉智能召唤页面示意图

最终，他只能让车一直停在住所附近的街边。但由于要进行清雪工作，当地禁止在有降雪时的夜间街边停车。再加上镇外最近的超充站要开车半小时才能到达，车主备受困扰。

该车主认为，尽管他的情况比较特殊，但肯定还有数百万特斯拉车主也面临着类似问题，他也为那些有同样遭遇的车主担忧。

总结：特斯拉在技术迭代时需更重视可靠性

技术的不断突破正是特斯拉在新能源汽车领域的强劲竞争力所在，用户也不是不允许固件更新中出现问题。但同时，特斯拉也应更加重视系统的可靠性，在出现问题后及时补救，才能进一步增强用户忠诚度。