外观方面，全新宝马M5搭载了更大的双肾进气中网，中网外圈采用了可点亮的LED灯带设计，右侧是醒目的M标志。新车下包围配备了大尺寸进气口，能够带来充足的散热气流。车头两侧能看到导流槽等空气动力学套件，使新车看起来更加凶狠。

车身侧面来看，新车搭载前20英寸和后21英寸的熏黑轮圈，配合黄色的刹车卡钳和M碳陶瓷刹车盘，看起来十分战斗。新车配备碳纤维牛角造型后视镜、碳纤维车顶等。全新M5采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，经过M研发部门的专属调校，离地间隙相比上一代车型降低了18毫米。车辆尾部来看，新车配备了双边共四出排气与十分夸张的扩散器，时刻提醒着后车这是一辆不好惹的性能猛兽。

内饰方面，新车采用全新样式的三辐平底多功能方向盘，拥有红色的回正标和驾驶模式选择按钮。车内配备由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏，配合全新的氛围灯，大幅提升车内的科技氛围。此外新车配备了红色的启动按钮和大面积的碳纤维饰板，进一步点燃驾驶激情。

新车配备小巧的电子换挡拨杆和水晶iDrive旋钮，看起来十分精致。新车还配备M多功能座椅、座椅加热、宝华韦健音响系统，并可选装Alcantara车顶内衬、M碳纤维外部套件、座椅通风等功能。

动力方面，新车搭载由4.4T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率727马力，最大扭矩1000牛·米，匹配8速M Steptronic自动变速箱，其0-96km/h的加速时间为3.4秒，如果选装M Driver套件后极速可达306km/h。其中，4.4T发动机的最大功率为585马力，电机的功率为197马力，电池组大小为18.6kWh，纯电续航为67-69km（WLTP）。新车搭载四驱系统，可自由切换后驱、四驱、运动四驱三种驱动模式。驾驶模式方面，新车有HYBRID（混动）、ELECTRIC（电动）、eCONTROL制动能量回收、Dynamic和Dynamic Plus（运动和超级运动）几种可以选择。此外新车还拥有M圈速计时功能和亢奋模式Boost Control，可提供短时间的额外加速性能。

竞争对手：

奥迪RS 7

作为一款中大型高性能轿车，全新宝马M5在国内的主要竞争对手是奥迪RS 7。不过两款车在定位方面还是有一些区别，首先是动力方面，RS 7依旧是一款纯燃油车型，最大功率630马力，小于全新M5的727马力，不过RS 7在轻量化方面也略有优势。此外，RS 7是一款轿跑车，拥有大溜背的造型，而M5则是纯正的三厢高性能轿车，其实AMG E 63和M5的定位更接近，不过全新一代AMG E级的发布依然遥遥无期。

编辑点评：

新能源的浪潮滚滚向前，宝马M5也积极地顺应时代潮流，用上了插电混动系统。电动机的加入能够提升低速状态下的扭矩输出，在提升性能的同时也能大幅降低油耗和排放，让这台4.4T V8发动机能够继续存活于排放法规日益严苛的当下，对于各位大排量性能车爱好者来说确实是个好消息。当然，甘蔗没有两头甜，电气系统的加入也带来了更重的整备质量，在轻量化方面混动性能车未来还是有较大的提升空间。（文/汽车之家 颜欢）