不久前我们曾分享过一个关于雅马哈XS400的改装案例,这台车上复杂的前悬挂结构引起了大家的讨论,但似乎大家都没有准确的说出它的作用。
据改装作者的介绍,这套结构主要有两个作用:第一是在前轮制动时,可以减少车身的俯冲;第二则是所有人都没想到的,这个结构可以在前轮不制动,而减震器因路面颠簸被压缩时,来保持轴距不被缩短。你看懂了吗?
▲ 根据结构,想象一下前叉被压缩时,前轮轴的运动轨迹。
今天我们再分享一台基于川崎ZEPHYR 750改装的caferacer,这台车的前叉似乎也采用了类似的设计,但相对于那台雅马哈XS400来说,它看起来更简单一些,你能看出它的作用吗?
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这前叉有点难搞!雅马哈 XS400
改装的素体是雅马哈XS400,改完之后像是一款刚推出不久的复古街车,不过这部车上最值得关注的并不是它的外观,而是在它的前叉之上。这套结构非常巧妙,作者用一些摇架和连杆,实现了他想要的效果。不过这套装置在我这个外行看来是过于复杂和多余的,它看上去也并不怎么可靠,而且还需要额外投入很多维护和保养的精力(点触图片跳转)。