高速路上经历一场堵车，彻底戳穿了1500万新能源车主的“谎言”
五一高速路上经历一场暴雨，彻底戳穿了1500万新能源车主的“谎言”，与传统的燃油车相比，电车的优缺点一目了然，让很多车主苦不堪言。
高速路上一场暴雨成了新能源车主们的试炼场，充电省钱、无人驾驶、动力强以及绿色环保等这些新能源车的标签，在这场瓢泼大雨之下都露出了原形。
感受一、雨天充电、用车顾虑挥之不去！
虽然各家新能源车都称防水做得很好，达到了IP67级别，但是，只是短时间内，一般也就是几分钟到十几分钟不等，至于真正做到IP68等级防水，其价位已然超出普通家用车标准了，随着车龄时间长了，或者底盘被磕碰，车主却不知道，这种情况下防水性能堪忧！更重要的是高电压安全等问题。
同样，暴雨天气，充电也是一个顾虑，毕竟安全才是大事，即便防雨做得好，如果是露天充电桩，瓢泼大雨加上地面大面积积水，不知道有多少车主敢冒雨充电？反正我是不敢尝试。
感受二、堵在高速路上，才体会到什么才是“续航焦虑”。
平时开油车，哪怕油表已经提示地油量，还不到10%燃油，但并不担心续航问题，因为根据经验，能大概确认开多少公里，服务区或者下高速都有很多地方可以加油，再不行找其他车也能“借油”，很少会因为没油而叫拖车。
但是纯电动汽车就不一样了，表显续航550公里，但如果跑高速，开空调，高温天气或者低温天气，续航可能要打5-7折，你只能预估跑300公里，当你跑了200公里，就要提前计划充电，因为充电这件事，有很多不确定的因素。
有的高速服务区可能没有启用充电桩，有的服务区充电桩数量少，有的可能坏了，有的可能电压不稳定，还有可能需要排队，万一不小心错过服务区入口，那就麻烦了。
当电量不足20%，那时候不敢超车、不敢开快，哪怕车里暴热，汗流浃背，也不敢开空调，只能打开车窗，就为了省点电，时不时就要瞅一眼剩余电量，担心突然没电，这或许就是续航焦虑吧。
感受三、缺少几分“安全感”。
动力电池都在底盘上，虽然有底盘装甲保护，但马路牙子、坑洼路面、走山路等情况下还是要加倍小心，有车友吐槽，自己倒车时底盘不小心磕碰到花坛，当时车辆一切正常，并没有在意，等做保养时，4S店告知，底盘上有凹陷，电池包有受损，为了电池寿命和使用安全，需要维修底盘和电池。
当看到维修费需要自费2万多，车主傻眼了，过了保险理赔时间，不仅自费，维修后电池不再享受终身质保，所以，开油车可以随便造，但开电车必须要当心地盘上电池包。
尤其上了高速，燃油轻松跑120，但电车跑到120，就要考虑多方面的问题了，安全自然是首先要考虑的问题，一旦发生碰撞、挤压，高速状态下，动力电池很容易“热失控”，如果爆燃，车辆挤压变形后又无法快速打开，那结果可想而知。
当然了，虽然目前新能源车还有不足的地方，但相比油车，电车的优势还是很明显的，花20万享受50万燃油的加速性能，智能辅助驾驶、车机智能化、绿牌等优势，这些都是同级油车没有的优势，如果能忍受它的不足，那当你开过电车以后，或许真的不想再开回油车了。
还是那句话，如果满足这些基本条件，比如能安装个人充电桩，很少跑长途，只是日常市区周边代步，这种情况下，电车的优势更为明显，反之还是油车更省心、省时。