C919将大规模量产：三年后产能达150架！2040年前交2000架
随着我国航空工业的飞速发展，国产大型客机C919终于迎来了大规模量产的春天。据最新消息，中国商飞在2024年到2026年的这三年内将交付多达168架C919，2027年的产能将达到150架/年。而在2040年之前，将有2000余架C919交付使用。届时，国产民航客机在国内市场的份额有望超过三成。
C919大型客机是我国首款完全按照国际适航标准研制的单通道干线客机，具有自主知识产权，目前国产化率已达到60%左右。自2017年5月5日首飞成功以来，C919在国内民航市场展现出了较强的竞争力。
在技术上，C919与国际主流干线客机——波音737系列、空客A320系列的水平相当，并以先进的设计、高效的燃油经济性能、舒适的乘坐体验以及较低的运营成本，使得C919受到了越来越多的国内外航空公司的青睐。
据中国商飞的最新预测，到2040年，中国有望超越美国，成为世界上最大的单一航空市场。在2021年至2040年这个关键的二十年间，预计中国航空市场将购买各类民航客机共计9084架。在这其中，单通道客机的需求量为6268架，占比达到69%，显示出窄体客机在中国航空市场中的主导地位。
届时，中国国产民机将真正实现与世界民机巨头——空客、波音三分天下，在国内航空市场的占有率超过30%。根据相关机构预计，到2040年，国产大飞机C919交付总数将超过2000余架。这与中国商飞的生产及交付计划基本相符。
据了解，在中国商飞于前不久召开的供应商大会上，公布了C919近几年“快速上量，能力先行”的目标规划，计划2024年交付30架，2025年交付54架，2026年交付84架，2027年交付110架，2028年交付126架。
随着C919大规模量产的启动，标志着国产大飞机即将迈入批量化交付和规模化商业运营的新阶段。近日，多家机构也纷纷发布国产大飞机预测报告，盛赞C919正从初创的“1到100”阶段迈向发展的黄金时期，并将带动航空产业链中大批企业的繁荣发展。
其中一家知名财经机构预测，在以中国商飞为龙头的国产客机“三剑客”——支线客机ARJ21、干线客机C919、宽体洲际客机C929的带动下，2021年至2040年间，全行业产业链的市场总价值将达到惊人的3万亿元，其复合年增长率将超过20%。这一预测充分展示了国产客机对整个航空产业发展的巨大推动力。