原标题：整车电压800V不等于充电快，看看比亚迪如何突破充电瓶颈！

对于电动汽车而言最重要的是什么？答案一定是续航与充电！对于手机而言，它的续航多年来并没有明显提升，但是充电速度却越来越快，大家使用手机的续航焦虑随着充电功率的快速提升正在逐渐消失，对于电动汽车而言同样如此，受限于当下电池正负极材料、技术的物理限制，目前出现颠覆性的技术大幅提升电动汽车续航很难，因此提升电动汽车充电功率就成了多数车企的共同选择。

去年在电动车企新势力中掀起了整车800V高压平台的热潮，但是比亚迪对此并不感冒，因为单单有整车800V高压，面对90%以上的老国标充电桩它们基本没有用武之地，其它车企宣传的充电功率往往是在极特殊场景专用充电桩下的最大功率，对于消费者而言基本没有意义，更多是增加了他们的购车成本，实际用处并不大！

比亚迪是怎么做的呢？

在以前，比亚迪主要攻坚的技术是让旗下电车可以兼容几乎所有充电桩，匹配的整车电压也可以让老国标充电桩发挥最大充电功率，依托强大的电池热管理技术，在同一充电桩下它的充电功率完全不逊色甚至优于800V高压平台的新势力车型！

如今随着海狮07 EV的e平台3.0Evo发布，比亚迪在快充技术领域再次取得巨大技术突破，北方市场冬季低温充电相比同行充电时间可以减少40%，10%~80%充电只需要25分钟，这远远超出了多数车企30%~80%电量的35分钟左右充电时间，80%~100%最慢的涓流补电，比亚迪从行业普遍的30~40分钟也缩减到了18分钟！

整车800V高压平台不代表就充电快，对于消费者而言，真正实用的是花最少的钱就可以在任何充电桩用最快的速度补满电量！