电动车以旧换新，旧车折价500，真实惠还是设套路？行内人说实话
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就在前不久，商务部等14部门关于印发<推动消费品以旧换新行动方案>的通知发布，不难预测，“以旧换新”将会成为下一个风口，而电动车作为本就具有以旧换新传统的产品，自然也能够从中受益。
小行家看到一篇报道，响应国家号召，“以旧换新”的风吹到了郑州电动车领域，其实不仅仅是郑州，全国各地的电动车商家，都支持以旧换新。
在报道中，有经销商表示，任何品牌的电动车都能以旧换新，针对一辆1499元的电动车，想要置换同一类型的电动车，可以折价500元，也就是只用花1000元就能换购一辆新的电动车。
对此，有很多网友表示，电动车折价500元，到底是给多了还是给少了，不知道是真实惠还是设套路，作为行内人的小行家，今天就来通过算笔账说实话。
一辆旧车折价500元，划算吗？
以旧换新关键在于旧车，一辆旧电动车折价500元，到底给的划不划算，其实这是有市场行情可以算的，根据商家要求，需要同一类型的电动车，小行家查询雅迪M10-d的配置，它搭载的是60V20AH电池。
一辆60V20AH电池的旧电动车，首先来看最值钱的电池，在回收价格方面，应该在230~250元左右，另外是电机、控制器，大概是50元，而整车的车架部分，大概是50~80元左右。
有人要说，电动车还有轮胎，刹车，仪表等零部件，这些零部件回收其实并不值钱，都是和车架打包算在一起，由此可见，一辆60V20AH旧电动车的回收价格，正常市场价行情来说，应当是330元~380元左右。
所以，可以得出结论，参与“以旧换新”的商家，给出的回收价格，确实是实打实的“真实惠”，而不是设套路。
是不是新车涨价的“套路”？
还有一个问题，即便旧电动车给的价格比较真诚实在，但如果商家在新车上玩套路，有没有可能呢？这种情况，行内确实是有的，一些不良商家，给旧车回收价很高，从而吸引客户，然后新车的价格上涨。
那么，在响应国家号召，推广的电动车“以旧换新”的活动中，有没有这种情况，小行家依据经销商1499元的车型，查询了网上的一些经销商，给出的雅迪M10-D新国标车，价格都是2000元以上。由此可见，在新车价格上，商家也没有报“虚价”。
不过，小行家和很多人一样，也有一个疑虑，为什么网上经销商对于该车型都是两千多，参与活动的经销商价格为什么在1499元，对此，我总结有两种可能性，第一是这个价格，确实是工厂价，没有中间环节，第二是这个价格，不含电池，需要自己加装电池，但无论是哪一种可能性，总的来说，旧车折价500，新车不涨价，对于车主来说，都是“真实惠”。
总结：
由此可见，国家正在推行的“以旧换新”的风吹到电动车领域，确实是真实惠，无论是旧电动车给的价格，还是新车的价格，相比较以前的“以旧换新”，都会更划算，各位都可以响应国家号召，积极参与换购。
当然，小行家要提醒，参与以旧换新一定要到正规的门店，这个时候一定要警惕一些不良商家，用低价诱惑，产品以次充好，以旧换新由于不够透明化，从不缺猫腻和套路，车主要注意。
对于电动车以旧换新给的这个价格，你觉得怎么样？欢迎大家评论交流。