降价果然是有效的！奔驰C级单周卖出2800辆，性价比很高
虽然没有公论，但是约定俗成的观念中，奔驰是BAB中影响力和品牌力最强的豪华汽车，这一点从价格上能看得出来，早年间，奔驰C级不仅是“德系三驾马车”中价格最高的，而且还加价提车。
不过，随着国产新能源汽车的不断发展和进步，尤其是比亚迪、理想、问界等品牌的存在，强势挤压了奔驰C级的市场份额。没办法，奔驰C级只能低下高傲的头颅，不仅不加价提车了，还大幅度的降价，目前，奔驰C级的降价幅度达到了8万，入门版裸车已经跌至24万左右，性价比确实很高。
也正是因为如此，奔驰C级的销量并没有受到很大的冲击，4月29日-5月5日的周销量达到了2800辆。
首先从静态外观上看，奔驰C级的整体造型延续了家族式的设计语言，前脸很有辨识度，中网采用金属质地的网格状设计，加上两侧犀利的LED大灯，沉稳大气又不失精致细腻感。侧面和尾部造型同样秉承了运动、时尚的风格，尤其是羽毛式的尾灯，点亮后视觉效果抢眼，车身采用长车头、短前悬的结构，运动气息也很抢眼。
内饰的设计是奔驰C级最大的亮点，也是许多人选择奔驰C级的重要因素，中控布局很有现代工艺之美，外嵌式多媒体屏幕搭配炮筒式空调出风口，辅以大面积软性材质覆盖、碳纤维和钢琴烤漆面板，在视觉和触觉上带来双重豪华感受。此外，奔驰C级的氛围灯起到画龙点睛的作用，点亮后很有档次感。
空间尺寸上，奔驰C级的车身长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距长度为2954mm，轴距在这一级别还是很有竞争力，反馈到空间上带来极为宽敞的体验。
实际的体验而言，我的身高是1米8，坐在后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳的空间。
奔驰C级全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，还配有48V轻混系统，次低配车型，1.5T发动机的最大功率只有170马力，峰值扭矩为250牛米，其余版本发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱。奔驰C级采用后驱驱动，高配车型采用四驱驱动，前后悬架均为五连杆式独立悬架。
总而言之，奔驰C级作为一台豪华B级轿车，有优点有缺点，优点是外观、内饰设计时尚运动，品牌力强，价格也比较亲民，缺点是1.5T发动机有些“小马拉大车”，当然，1.5T发动机对于家用也足够了，大家觉得呢？