打通买车难的最大痛点：买电动车配停车位
老舒说事（271）油车与电车之争事关国运，我国别无退路，必须为跨过中等收入陷阱，打赢这事关全局的决战！
——财政补贴减少的情况下配套车位是提振电车的最大一招
目前对于买车人来说最大的痛点不是价格和性能，而是所在的居住小区或者工作单位有没有停车位，尤其是中大型城市的居民小区更是一位难求。有时候为了占据停车位，不得不放弃开车出行的想法，改为公交车或地铁，好在许多城市现在都有共享单车或电单车，解决了5公里内的出行难题，但是长距离还是开车方便。
由于停车难，往往就见缝插针，甚至乱停车，已经严重影响到小区和商务楼的消防安全与救护车的进出，另外因为停车难导致车辆之间刮蹭、碰撞等时有发生，产生了许多新的社会矛盾或不安定因素，保安的主要精力不得不集中在协调停车位。
停车位的严重缺失也酝酿着立体车库的巨大需求，这是提振经济增加就业的绝佳机会，也是对我国打赢电动车战役的有力支持。但是由于城市规划、影响采光、经费、小区内部有车人和无车人之间的矛盾难以调解等因素，导致许多人不得不放弃购车的打算。
为此我们建议：
1、 对新购买电动汽车的个人提供小区配套停车位，立体车库建设中遇到的障碍由政府和物业共同协调解决，居委会和物业也要出面做好化解矛盾的工作。根据各地的经济条件，各地自行决定给予建设立体车库一定比例的资金补助，具体措施可以参照多层房建设电梯的思路。
2、 建设立体车库的资金由物业和政府指定的国企共同投资（或国企单独投资），银行给予贷款，按投资比例从停车费中逐年收回投资和还清贷款。立体车库可以是多排的，也可以是单独一到两个车位的立体车库，要机动灵活、因地制宜、见缝插针。
3、 政府按照一地一策由国企协助建设立体车库，尽可能做到应建尽建。小区或商务楼的停车位供应该符合一定的条件。首先是当地停车位要符合供不应求的条件，比如小区：有50辆车的停车需求，停车位只有40个；第二是由于乱停车妨碍了消防通道的畅通；第三是只提供新购买的电动车停放；第四在满足第三条的情况下可以建设部分立体车库给已经购买的电动车停放；条件允许的要一并解决电动车充电的问题。
4、 物业张贴告示通知业主或租客，了解需要购买电动车的户数和时间，优先满足无车户的购车需求，根据先易后难逐步解决电动车停车难的痛点。政府补贴减少，转而增加停车位，有利于我国在国际贸易掌握话语权，减少欧美国家的反补贴调查。
2024-4-17