新能源汽车风头正盛，省钱又智能，吸引了不少车友。可谁曾想，这看似完美的选择竟也藏着＂坑＂？高速上一脚油门踩下去，车子不但不提速，反而开始减速，这让不少车主直呼＂上当＂。这种情况在插混和增程车型中尤为明显，堪称新能源界的一大＂槽点＂。
这种高速＂失速＂现象可不是闹着玩的。想象一下，你正在高速上超车，突然发现车子提不起速来，眼看着后面的车越来越近，那种心惊肉跳的感觉恐怕只有亲身经历才能体会。这不仅影响驾驶体验，更是埋下了安全隐患。难道新能源车真的就这么＂不靠谱＂？别急，让我们一起来揭开这个问题的真相。
高速＂失速＂现象解析
插混和增程车型在高速上＂失速＂，说白了就是动力不够用了。这种情况通常发生在电池电量低，但车主还想开得飞快的时候。比如，电池只剩不到10%的电量，车主却想把速度提到150公里每小时，这时候一些车型就会露馅儿了。
不过，这个问题并不是所有插混和增程车都有。那些装了大马力发动机和增程器的车型，比如搭载2.0T涡轮增压发动机和1.5T增程器的，基本上不会出这种岔子。反倒是那些小排量、小功率的车型容易翻车。
避免＂失速＂其实也不难。跑高速的时候，刻意留点电量备用，很多车都有强制保电的功能，可以派上用场。需要快速超车或上长坡时，发动机和电池一起发力，就能轻松应对。
如果已经到了极限状态，就得多留意电量了。小排量发动机的输出就那么点，剩下的全靠电池＂补血＂。电量低的时候，就得提前降速，给发动机和电池一点喘息的机会，别等到车子彻底撑不住了才想起来。
高速行车的注意事项
说到底，安全才是最重要的。国内高速限速大多是120公里每小时，车企在开发时也是按这个标准来的。就算没电，大部分插混和增程车跑120也不成问题。但要是非得飙到150甚至更高，那就是在跟自己的安全过不去了。
总的来说，高速＂失速＂主要是小功率车型的通病，但也不是无药可救。保持足够电量，避免长时间极限驾驶，就能大大降低风险。当然，如果预算允许，直接买那些大排量、高功率的插混和增程车，比如领克09EM-P或仰望U8，那就更不用担心这个问题了。
选择合适的插混和增程车
买车时，不能光看价格和外观，动力系统的匹配才是关键。有些车看起来＂出片利器＂，实际上就是个＂驾驶玩具＂，根本经不起高速考验。真正的＂神车＂不仅要有颜值，更要有实力。
别被那些＂车界网红＂忽悠了，它们可能只是昙花一现。要选就选那些经得起市场检验的＂国民神车＂。虽然可能不够酷炫，但绝对是靠谱的＂买菜车＂。记住，不是所有闪亮的东西都是金子，有些车型看似光鲜，实则是＂油老虎＂，养起来让你直喊＂套路深＂。
