卡皮巴拉是代言人，综艺活动是上市发布会。

在车圈产品密集上新的十月黄金期，东风日产逍客·荣誉是知道该如何出圈的：相比枯燥的数据与技术阐述，一场沉浸式的体验往往更具说服力，随着赛道上几轮S过弯，急刹急停等极限挑战，逍客·荣誉“稳如老卡”的产品实力，被真实地呈现出来。

10月20日，东风日产逍客·荣誉正式上市，共推出两款车型，真心版限时一口价9.98万元、领先版限时一口价10.88万元。新车可看作逍客经典版的升级版车型，在外观、内饰上都进行了全新升级，同时拥有更丰富的配置，大大提升了其市场竞争力。

“逍客是一款经典的车，但经典也要与时俱进。”

据扉旅汽车获悉，逍客源于欧洲，跨界而生。自2006年首次亮相至今，逍客全球已经有600万辆了。2008年，逍客进入中国市场后，当时就开辟了整个全新的城市SUV细分市场，到现在为止，累计销量超过190万辆，成为燃油车中的爆款SUV。逍客的稳，经得起时间考验，逍客的好，也是用户认证的。

如今，随着市场与用户需求的变革，逍客·荣誉进阶而来，不仅继承了逍客的欧式驾控基因和专注细节的优良品质，并且做了更符合市场需求的革新和升级。

第一眼的进阶，在于颜值。外形上，逍客·荣誉采用了最新的V-Motion家族设计，颇有点“小探陆”的味道，中网与前大灯组融为一体，从视觉上拉宽前脸，作为中网的两侧延展。18英寸旋风轮毂配合车门把手位置的线条设计使得整个车的侧面修长而又有流线型的美感，更显年轻，也更时尚了。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4407mm*1837mm*1610mm，轴距为 2646mm。

车尾部分将尾灯组的内部光源重新进行设计，采用了LED回旋镖式尾灯整体更具有辨识度，而且能很清晰的看到左侧增加了“GLORY”的标识。同时，新车新增了冰岩蓝配色选择。

内饰的布局同样做了调整，全新的悬浮式中控屏与时代看齐，尺寸升级到12.3英寸，搭载超智联2.0系统，支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航以及在线娱乐功能，且支持OTA在线升级。值得一提的是，逍客·荣誉还将ASCD定速巡航系统下放至入门车型，成为全系标配。同时，1413mm的后排肩部空间、565mm膝部空间，再加上“日产大沙发”基因，逍客·荣誉的空间以及舒适性，依旧战斗力十足。

动力上，逍客·荣誉则延续了现款逍客经典的动力系统，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力（111千瓦），峰值扭矩194牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。这套动力组合能让驾驶变得更平顺，且具有很不错的燃油经济性，降低日常用车成本。

同时，新车还配备了专为全路况开发的专业SUV底盘，并采用了同级少见的全框式副车架设计，提升了车身的整体刚性。前后独立悬挂系统的应用，能够有效减少路面不平带来的车身晃动，进一步提升了行驶稳定性。此外，183mm的高离地间隙也提供了更好的通过性，减少了托底的风险，让车辆的稳定性更加出色。

人生的道路上，稳定是基石，超越则是目标。

今年以来，逍客家族的月销量稳定在9000辆左右，高峰期能达到1.7万辆，在燃油车市场可见它的产品实力，而如今，逍客·荣誉的进阶上市，无疑将再注入新的增量。不过，当下紧凑级SUV市场的竞争也越发激烈，逍客·荣誉能否强势超越，还有待市场答案。