长安与华为合作推迟 项目重大复杂需要时间丨汽势焦点
汽势Auto-First丨杨璐
是什么原因让长安汽车与华为的深度合作推迟三个月？
半年前，长安与华为的《投资合作备忘录》发布，引发汽车圈的震动，是汽车产业转型历史上的重要一笔。
半年后，长安汽车再发公告，原本到了签署最终交易协议的时间，却又推迟了三个月，预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。
《投资合作备忘录》同时宣布了项目合作的最新进展。
2024年1月16日，华为已完成目标公司的注册，名称为深圳引望智能技术有限公司，其业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等。
当前，双方正在就交易关键条款进行进一步协商。至于推迟的原因，长安汽车表示鉴于项目重大性、复杂性及交易各方推进内部程序的需要，项目进度较备忘录中预估有一定延迟。
在今年1月举行的全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣曾提到过与华为合作的一些细节。
2023年8月，华为与长安汽车成立了一个工作团队，朱华荣与华为轮值董事长徐直军商讨华为车BU未来的发展方向。当时华为还问长安汽车有没有兴趣共同打造一个立足整个行业、贡献全球汽车智能化产业的平台。双方的意愿比较强烈，所以从提出合作意向到最后签订投资合作备忘录只用了三个月的时间。
于华为而言，这是发展车BU的绝佳机会，华为车BU曾定下2025年实现盈利的目标。
“今年前三个月，智选车业务实现扭亏为盈；华为车BU业务，接近盈亏平衡的边缘，我预计从4月份开始，往后应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向的发展。”今年3月，余承东公开表示。
智选车业务（鸿蒙智行）已实现扭亏为盈，得益于鸿蒙智行旗下问界车型的起势。
2023年下半年，问界新M7的上市挽救了华为智选车的颓势，赛力斯股价也呈现上涨趋势，直到11月份，此后有小幅小滑，但年底问界M9再次拉回赛力斯的上涨势头。
问界的打法收获了成效，为华为智选车模式的扩张打下基础。之后在智界、享界等品牌出现时，华为智选也改名为鸿蒙智行，将更多合作车企纳入华为生态体系当中。
随着车型的扩大，以及问界品牌的销量提升，鸿蒙智行公布5月1日-5月5日，全系车型大定突破11000台，4月销量接近3万台。
在鸿蒙智行以外，还有北汽、东风、长安、广汽四家车企与华为进行了深度合作，涉及多款车型。
已披露的信息当中，长安与华为的合作包括阿维塔品牌，由华为提供智驾、智舱等智能化系统。目前阿维塔在售两款车，分别是阿维塔11、阿维塔12，今年将推出第三款车型——阿维塔E15（内部代号），预计第三季度亮相。以及第四款车型阿维塔E16（内部代号），是一款中型轿车，将会在今年第四季度亮相，预计也会推出纯电版和增程版。
不过，长安战略入股华为是另一种模式的尝新，基于前所未有的合作关系，双方对关键条款的谈判和协商或许让交易时间更久一些。
在《投资合作备忘录》发布之初，李想曾把华为类比博世，长安类比上汽，二者的成功合作案例是联合电子。
业内人士称，此前透露的长安汽车股权占比不超过40%，其目的就是留出被稀释的空间给其他车企参与。所以最终有几家企业入股，具体份额是多少都还在谈判和变化过程当中。
今年3月，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥表示，正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜，预计到今年6月会有初步结论。
北京车展期间，尤峥在采访中表示，目前东风汽车和华为的合作是比较靠近“HI”模式，但是比“HI”模式更加创新，满足用户更多的智能化需求。对于会不会考虑入股华为车BU，尤峥回应称，会密切跟踪它的状态。
“未来央企的投资方向是前瞻性、战略性的新兴产业，是为了塑造持久的企业核心竞争力和核心功能。”尤峥说到，三家汽车央企和三家主要地方汽车国企，一汽、东风、长安，北汽、广汽、上汽，需要将各自未来的业务进行聚焦。