问界M7和理想L7周销量双双下滑、理想L6潜能显现，格局要变了
2024年第18周的周销量快报姗姗来迟，不过作为第三方统计数据却更有看点。
在理想汽车发布的同期销量快报里显示其品牌销量达到0.53万辆，问界汽车则为0.48万辆，然而一家之言总难取信于人，此时则要综合第三方统计数据来进行验证。现阶段的问界汽车只有M7一款畅销车，从这辆车的销量走势可以大致判断出品牌销量走势。
参考下图表，其中包括问界M7、理想L7/L8的近八周销量数据。
看来理想汽车发布的周销量快报数据没有问题，本期的问界M7销量下滑幅度较大，理想L7的销量虽然也有下滑但却“躺赢”了；导致问界M7销量下滑的原因不多分析，想来关注近期车讯的汽车爱好者都会有一定了解和理解，不过笔者认为这只是原因之一，毕竟理想L7/8的销量也有小幅下滑。
导致这三台车销量同步下滑的根本原因是理想L6的上市，该车自上市之后就有比较高且足够稳定的交付量，4月整体销量迫近3000辆，订单量已经超过4.1万辆。
理想L6将成“黑马”
可以预测的是理想L6会逐步替代问界M7成为20万到30万元区间内的C级畅销车，而且压力不止会给到问界M7，同品牌的理想L7也会承受一定程度的压力。究其原因在于理想L系列SUV车型的设计客观上存在“套娃”的情况，说白了就是这些车采用了品牌家族式设计语言，外观相似度是比较高的；那么在尺寸悬殊并不大且车辆均属于中大型车的前提之下，产品力同样不弱但价格更低的理想L6则必然会成为理想L7的平替之选。
理想L6的车身尺寸为4925*1960*1735毫米，轴距2920毫米，属于中大型车，与理想L7的长度悬殊实际不过是“一拳左右”而已。所以理想L7的销量下滑不足为奇，其丢失的市场份额会体现在理想L6的销量数据之上；只是为何要说问界M7会逐步被替代？其中有两个原因，第一个因素应当也与设计相关。
来看一组图片：
图1.理想L7
图2.理想L6
图3.问界M7
或许关于设计的评价会存在主观因素，但是第二个因素则是非常客观的存在；理想L6的指导价是24.98、27.98万元，两个版本都是四驱，都采用增程混动系统，都有182公里的纯电续航里程*（WLTC工况测试数值），并且高配版本配备了激光雷达。
问界M7的四驱版售价为28.48、30.98、32.98万元，前两个版本是五座、旗舰版是六座，从30.98万元的版本开始配备激光雷达；也就是说问界M7四驱激光雷达版本的售价比理想L6旗舰版高3.0万元，低配版还要高5000元，而低配版没有激光雷达且智驾系统的标准也不算高。与理想L6价格重叠的版本是问界M7的后驱版，其指导价为24.98、26.98、28.98、30.98万元，从28.98万元的版本开始配备激光雷达。
理想L6面对其四驱版有价格和配置的双重优势，面对其后驱版有价格、配置、性能和轻越野能力的四重优势。
同价位车型的产品力客观上存在差距，所以理想L6的潜力确实非同小可。
总结：
问界M7的未来销量表现无法给予过高的期望，理想汽车虽然在关注度方面不如问界汽车，但是产品定义更为精准，产品线的布局足够清晰；所以理想汽车的潜力还是比较大的，在这一轮的角逐中应当会取得更高的成就。
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