超过15年的车继续开有哪些麻烦事？维修工：看完你就懂了
现在的车辆虽然质量都比较好了，寿命也比较长，但一辆车的经济使用寿命大约就是15年。实际用车中也能观察到，路上跑的车超过15年的还真不是很多，大部分人都会在15年之前处理掉。虽然经济性方面不太划算，不过还是有一小部分人因为对车很有感情，或者因为当时的经济条件所限，到了15年之后还是继续开。随着车辆使用年限的增长，各个零部件都会出现老化的现象，那么超过15年的车继续开会有哪些麻烦事呢？今天我们就来说一说这个问题。
1.可靠性降低，抛锚的概率更大
老车内部的各个零部件都会磨损，容易导致抛锚。比如汽油泵、变速箱、点火线圈、水泵，这几项是最容易导致抛锚的部件，维修中也经常会遇到。这几个部件并没有固定的更换周期，没有人会定期更换汽油泵、点火线圈等，只有有故障的时候才会去更换。而它们一旦有了故障，就会打不着火，或者加油不走车，或者水温高而不能行驶。每个部件都有一定的寿命，以上几个也不例外，车老了公里数多了，它们一定是磨损多，老化的多，随时会出问题，因此老车抛锚的概率会更大。
2.维修成本升高，配件难求
除了能引起抛锚的关键部位容易坏以外，其他所有部件坏的概率都升高了，同样还是因为老化和磨损的问题。想要继续开，零件坏了肯定要更换，导致维修成本升高。对于一些小众车辆，当年销售量不多的车，到了15年之后，很多配件早已不再生产，可能找不到新的配件更换。车主可能需要花费大量时间和金钱来寻找适合的配件，而维修效果也可能不尽如人意。
3.年检不容易通过，年检时要费心费力
现在年检，对于环保的要求非常高，并且还要进行OBD检测。想要通过年检，车辆不能有一点儿问题。而老车往往各方面的性能下降，比如各个地方的积碳很多，火花塞性能下降，各个传感器性能降低，都会导致燃烧不完全而使尾气不达标。想要维修至达标需要费心费力，因为尾气不达标的故障往往很难维修。
4.环保太低，存在不让上路的风险
环保问题是老车必须考虑的一个重要因素，随着环保意识的提高和环保法规的日益严格，一些老旧车型可能无法满足当下的排放标准，这会导致老车在某些地区无法上路。比如现在很多城市已经限制国二的车辆在市区行驶，将来是否会限制国三、国四都是未知数。
5.舒适性变差
车辆的各种胶套、密封条、减震、悬挂系统等都会老化，甚至脱落，导致噪音增大、防尘隔热性能下降，舒适性变差。特别是各种胶套、缓冲块的老化影响最大。比如三角臂胶套老化脱落，会影响行驶稳定性，对安全有一定的影响。发动机和变速箱缓冲块老化，会导致它无法吸收发动机运转时的震动，这些震动会全部传到车内，车内乘客可以明显感觉到车辆的抖动，舒适性非常差。减震和悬挂系统性能下降，走颠路的舒适性也会变差。
6动力差，油耗高
车老了之后，发动机和变速箱存在磨损，特别是气缸内部的磨损，导致密封不严，影响动力。其次各个地方的积碳增多，对进气量和喷油量都有影响，也会影响到压缩比。最终会导致燃烧不完全，使动力变差，油耗升高。
7.技术老旧
汽车发展很快，现在的汽车与15年前的汽车在配置上存在明显差异。现在的车辆增加了很多高科技技术，比如智能驾驶辅助系统、节能技术、互联网功能等，开起车来既安全又舒适，老车就享受不到现代车辆带来的便利性、舒适性、安全性。
总之，15年以上的车继续开，想要降低上述说的麻烦事，那就要大换大修，且即使换了修了，性能也远不如新车。因此，车主在选择继续使用老车时，应权衡这些因素，当老车无法满足需求时，更新换代也许是一个更合理的选择。