顺达/E路达增程版齐体验，好开又省钱，谁更值得选？
乘联会数据显示，2024年一季度，新能源狭义乘用车累计零售销量177.2万辆，同比增长34.5%。新能源销量的快速增长说明新能源车已经势不可挡。新能源车之所以能快速崛起，跟用车成本低有直接关系。插混车、增程车有低油耗，并且可以充电，纯电车用电驱动，较低的用车成本降低了传统燃油车的吸引力，让新能源车有了崛起的可能。
家用车积极新能源化，注重用车成本的商用车也不例外。为了降低车主的用车成本，同时给车主带来更好的驾驶体验，江铃不断扩大新能源轻卡阵容。就拿顺达来说，你不仅可以选择顺达EV，还能考虑顺达增程版。其实，江铃E路达也增加了增程版。增程轻卡可油可电，没有续航焦虑，适合短途和长途运输。那顺达增程版和E路达增程版开起来怎样呢？今天，轱辘哥就为大家揭晓答案。
顺达增程版：动力平顺，自动挡很加分
由于增程器只负责发电，不直接参与驱动，所以顺达增程版的动力输出是非常平顺的，开起来就跟纯电车一样。但顺达增程版毕竟不是纯电车，当增程器开启的时候，车内还是能听到发动机的声音，但声音不是特别大，很好接受。如果不想增程器频繁介入，轻踩加速踏板或许是个好办法。顺达增程版的驱动电机最大功率105kW，最大扭矩300N·m，用于日常运输是足够的了。
以前的轻卡搭载手动变速箱，频繁换挡还是挺麻烦的。现在，顺达增程版采用自动挡，开起来就舒服很多，不用操心挡位，用心操控加速踏板就行，非常省心。还有，顺达增程版的视野很开阔，后视镜也不小，这些结合起来，会让你有一种很好操控的感觉。虽然顺达增程版的车身不小，但开起来难度不大，甚至有种开家用车的感觉。
说实话，顺达增程版的悬架在铺装路面表现得不错，过一些比较平缓的减速带会显得很干脆。如果开到非铺装路面，行驶的速度最好放低一些，因为速度过快，路面反馈就更直接，体验会明显不如铺装路面。顺达增程版的座椅尺寸合适，如果柔软度能再提升一点，就更好了。
E路达增程版：电感更明显，底盘更舒适
虽然E路达增程版也采用了增程动力，但它的驱动电机功率更大，让人信心更足。具体来看，E路达增程版电机最大功率135kW，最大扭矩370N·m，即使满载也不怕动力不足。
跟顺达增程版一样，E路达增程版的动力输出也是非常平顺的，但由于增程器在加速踏板踩得比较深的时候才介入，所以E路达增程版给人的感觉就是电感更足一些，开起来更接近纯电车。E路达增程版的增程器在工作的时候也有声响，但传到车内的声音比顺达增程版小一些，不会给车内人员带来太大困扰。
E路达增程版的车身虽然不小，但好在后视镜足够大，能给人一种比较好掌控的感觉。跟顺达增程版相比，E路达增程版开起来更厚重一些，底盘的舒适度也略高一点。E路达增程版也采用自动挡，不过换挡方式跟顺达增程版不同，它是旋钮换挡，非常时髦。
E路达增程版搭载了清晰度较高的中控屏，并且内置了导航等功能。如果你想使用手机导航，E路达增程版还贴心地准备了手机支架，这种原车自带的支架不会损坏空调出风口，并且很牢固，使用起来很方便。从手机支架这一小配置可以看出，江铃打造新能源轻卡的时候是非常用心的，考虑得很周到。
其实，轱辘哥这次还顺带体验了E路达纯电版本。作为纯电轻卡，E路达纯电版的前脸是封闭的，跟增程版明显不同。由于E路达纯电版只采用电机驱动，没有增程器，所以不会有发动机声音传到车内，静谧性会更加出色。如果充电方便，E路达纯电版其实也是不错的选择。
轱辘哥快评：
在家用车领域，增程动力很受欢迎，这是因为它既能消除里程焦虑，又能带来纯电驾驶体验，还可以降低用车成本，优势很多。这些优势放到轻卡身上，无疑能显著提升轻卡的市场竞争力，毕竟很多人都想要一款好开又省钱的轻卡。至于顺达增程版和E路达增程版怎么选，那就要看你的预算和用车场景了。（文|江枫）