原标题：雷克萨斯lx570升级改装刹车前10活塞后4活塞分享彻底解决刹车不好用

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改装车在中国的发展日益迅猛，车主们不断追求速度的感观和视觉的美感的同时，也越来越重视能否做到“动静随心”。一味的追求速度与激情，而不时与危险擦肩而过，就丧失了改装的意义。讲究和谐的汽车改装中，除了动力、轮胎的升级，刹车也是必不可少的改装项目。绝大多数汽车，尤其是越野车，原厂的刹车系统并非十全十美，即便是日本豪华SUV中的旗舰雷克萨斯LX570，原厂刹车系统在5.7L V8发动机面前，紧急制动的软绵无力也总让驾驶人感觉不那么踏实，但不可否认让自重2.8吨同时拥有388匹马力的雷克萨斯LX570又或陆地巡洋舰说停则停确实很难。出于原厂在成本、耐用性和减少刹车粉尘等因素的考虑，刹车部件需以适度为前提所设计。所以对于一台自重已达2.8吨的越野车，刹车系统拥有巨大的提升空间！那么如何让雷克萨斯LX570动静随心，想停则停呢？

雷克萨斯LX570原厂刹车不好刹软无力升级改装前10后4刹车提升性能脚感

原车非常的重，原厂搭配小4活塞的刹车卡钳，平时市内开，踩刹车，前段还行，后段无力，没有刹车全靠重力，所以过来提升一下刹车性能，现在把刹车的套装明细，配置发一下。

雷克萨斯LX570改装刹车卡钳套装谍照

前轮：

卡钳：日本阿基波罗前10活塞刹车卡钳

盘 ：意大利SUTI 热处理高碳刹车盘（420）

片 ：意大利SUTI高性能刹车片

钢喉：意大利SUTI双金属防爆钢喉

后轮：

卡钳：布雷博bremno4活塞刹车卡钳

盘 ：意大利SUTI 热处理高碳刹车盘（380）

片 ：意大利SUTI高性能刹车片

钢喉：意大利SUTI双金属防爆钢喉

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