高速上的“区间测速”这样应对，不扣分也不罚款，车主：后悔没早知道
高速上道路宽阔平整又没有红绿灯，很多人往往车速很快，就非常容易产生超速的违章。测速一般有三种方式，移动测速、定点测速、区间测速，其中最令人心惊胆颤的是区间测速，很多人感觉它比较神秘，有着很多高科技。致使在区间测速内，一部分人开的很慢。那么区间测速是什么原理？遇到了应该怎么应对呢？
区间测速主要是测算这一段路程的平均速度，并不是某一个点的速度，这比定点测速更加人性化。比如定点测速，只检测经过抓拍点的速度，超速了就算超速，没超速就算没超速。哪怕你全程一直超速行驶，到了测速点踩刹车降低车速了，在限速范围内，那么也不会被抓拍认定超速，这是定点测速最大的弊端，很容易躲避。
区间测速恰好可以解决这个问题，在这一段路程内，无论你怎么行驶，哪怕有时短暂的超速也没事，只要平均速度没有超速，就算没有超速。有时短暂的超速是不可避免的，比如超车的时候，超车就要加速迅速超越，就很容易超速。那些超车很慢的，半天都超过不去一直并排行驶的，危险性更高。
区间测速怎么计算速度的呢？总路程知道了，只需知道你行驶的总时间，二者相除就能得出平均速度了。那么行驶时间怎么知道？很简单，只需要在起点的时候对车辆拍照记录当时的时间，到了终点时再拍照记录当时的时间，二者相减就能得出跑这段路用的时间了。假设高速限速120，只要平均车速没有超过120就可以。这种测速方式能够避免一些投机取巧的人，利用电子狗等设备，其他地方超速，到了抓拍点减速的操作。可以让所有驾驶员全程都不超速，更有利于行车安全。
要注意的是，在区间测速的起点和终点处，也有定点测速设备。这两个地方不仅仅是记录经过的时间，还会对车辆进行测速，记录经过这里的速度。这两个地方一定是不能超速的，一旦起点超速，就会成为重点监测对象。有人说了，起点不超速，在里面就可以超速了吧，先超速行驶，快到终点的时候再减速慢慢行驶。这种方法有可能不会被抓拍，不过有的路段在区间测速里面，还会配有定点测速来辅助。如果中间有定点测速，那么这个方法就不可行了，因为我们不知道测速设备在哪里，很容易被抓拍。
有很多人有这样的疑问，在区间测速路段，我全程都是卡着最高限速行驶的，为什么还有很多车超过我，他们不怕超速吗？有四方面原因，一是车速表存在误差，车速表都显示120，实际车速会因车型不同而不同，就会导致速度差。二是他真没看见区间测速，并不知道自己已经进入了区间测速，还是随便超速行驶。三是对于超速的处罚，有一个10%的容忍率，限速120，只要不超132就不会扣分罚款。他们把车速控制在了132以内，所以不怕扣分罚款。四是他们就是那些在前期超速行驶，快到终点的时候慢速行驶的人。
对于区间测速我们应该怎么做？首先你要知道何时进入了区间测速，在测速起点前500米会有非常明显的提示牌，用大字写着前方几百米将进入区间测速。在即将到达测速起点时也是很明显的，一个龙门架上有很多摄像头，旁边也会写着区间测速起点。只要没有走神，都能看到。进入后尽量保持匀速行驶，根据当时车流量情况，选择一个合适的车速。其次还有一个最好的办法是打开导航，导航会提示前方进入区间车速，进入后会显示平均车速和剩余里程。这个平均车速要比自己记录的准确很多，有了导航就可以放心大胆的开车了，看着平均车速不超就可以了。用导航是应对区间测速最好的方法。