比亚迪元终结者？吉利银河E5官图公布：智能化越级领先
将鸡蛋放在一个篮子里，吉利集团终于想明白了。
了解吉利过往历史的人都知道，吉利极为擅长“多生孩子好打架”战略，旗下独立品牌数不胜数，即便是在新能源时代，极星、路特斯、领克、极氪、睿蓝、几何、银河、极越等等，个个分而治之，实际真正能打的寥寥无几。
尤其随着软件定义汽车趋势的到来，软件集成效应愈加突出，面对这方面优势巨大的跨界新势力车企，传统自主车厂更需要加倍投入研发资源和人力，弥补差距并努力做到软硬协同竞争力。
但吉利一开始并不这样想。以目前吉利旗下各子品牌车型搭载智能座舱为例：银河、领克、极星等由最初自研车机逐步向FlymeAuto靠拢；领克部分车型、极氪、路特斯、Smart等均各自玩各自的自研车机；智驾方面同样如此，自研Orin、Mobileye Q5H、黑芝麻华山、芯擎AD1000等各种解决方案上车，甚至同一品牌内不同车型方案也不统一。
这种局面主打一个「山头林立，资源内耗」。而且结果从目前来看，除了FlymeAuto车机和极氪自研智驾以外，其它都算是扶不起的阿斗。
虽然吉利集团布局智能化又深又广，但用户体验反馈缺十分糟糕，吉利“车机差”的名声一时也深入人心。
或许是听到了广大用户的迫切呼声，随着魅族FlymeAuto车机在领克08和银河E8等车型上的出色表现，近日有消息传出，吉利决定集团主品牌未来新车全部统一搭载FlymeAuto。
而刚刚亮相公布的银河E5，就恰好印证了这一点。
今年吉利银河系列将会推出三款新车型，分别包括一款主流纯电SUV、一款紧凑级纯电SUV、以及一款主流插电混动SUV。
银河E5就是其中的紧凑级纯电SUV，将于第二季度内正式上市。从官图看到，银河E5采用E8相同家族设计语言，前脸同为光之涟漪·律动格栅，并采用隐藏式门把手设计，搭配低风阻轮毂和贯穿式后尾灯。
内饰部分，银河E5非常舍得堆料下本。随处可见的真皮材质包裹，金属质感旋钮搭配木纹饰板，看起来质感非常高级。前排主副驾均配备头枕音响，全车共16扬声器单元，坐椅支持通风加热按摩，后排座椅支持靠背多角度调节，另外该车还搭载HUD抬头显示。
银河E属于纯电序列，银河L则属于雷神插混序列。E5定位比E8更低，因此售价很可能主打15万元左右。
单从它的外观和内饰就可以得出结论：15万元能买到这样的车，性价比绝对爆棚。
不过你别急，银河E5真正的核心优势尚未体现出来，它的智能化表现绝对越级领先。
银河E5将搭载亿伽通·安托拉1000计算平台，搭载原生魅族FlymeAuto智能车机系统，支持手车互联、实况车模、一镜到底、小窗分屏等特色功能，属于领克08同款水平。
与此同时，银河E5首发基于吉利GEA全球智能新能源架构打造。GEA架构首次亮相于刚过去的北京车展，它最大特点是模块化和拓展性强，硬件兼容纯电、插混、增程、绿色甲醇，覆盖轿车、SUV、未来出行，兼容CTB/CTP多种结构神盾电池，满足前驱、后驱、四驱等各类新能源行驶，软件基于GEEA 3.0电子电气架构，支持AI数字底盘技术。
因此，银河E5此次首发搭载CTB电池车身一体化、银河11合1电驱系统、神盾短刀电池、FlymeAuto魅族车机等众多核心技术。
GEA架构是吉利集团针对「软件定义汽车」的最新研发成果，而银河E5虽然定位在10-15万元售价区间，但在GEA架构和魅族车机的加持下，它的智能化表现甚至不输于20万元以上新能源车型。
最后，银河E5整车尺寸分别为4615x1901x1670mm，轴距2750mm，采用160kW单电机后驱，搭配磷酸铁锂电池包。以它的颜值、内饰、车机、架构、空间、价格等，你觉得能否成为比亚迪元Plus或者宋EV的终结者呢？