福克斯输给了新能源？福特：全力发展电动化
海外车企纷纷延缓“电车计划”，连凯迪拉克、奔驰等厂商都表示要继续研发生产燃油车，偏偏在这个时候，福特汽车宣布：坚定不移走电气化之路，尽管燃油车的需求仍然存在，但计划在2025年停产福克斯。又一款有趣、好玩的燃油车即将离我们远去！
5月7日，福特汽车欧洲区域的高层Martin Sander表示，预计明年年中关停福特福克斯在德国萨尔路易斯的生产线，并且没有复产或者继任车的计划。福特的这一操作与众多海外车企的步调明显不一致，更像是咱们中国车企的“作风”。
福克斯是1968年推出的一款紧凑型家用车（当时还不叫福克斯），而新一代福克斯车型在1998年亮相，有两厢、三厢甚至旅行版可选。2004年发布的第二代福克斯是咱们比较熟悉的一代，因为2005年长安福特将这一代福克斯引入了国产。
到了第五代福克斯，成为了整个车系的转折点，全系换上了三缸发动机，从月销2万直接锐减至4000辆，之后福克斯这个IP算是完了。可以说，福特决定停产福克斯，并不是因为新能源大环境，而是福克斯整个车系已经无可救药了。
回到新能源大环境层面。短期内，纯电动车成为不了主流，新能源车市场很大一部分销量归属于插混、增程这样动力形式的车型。或许福特就是看到中国等对新能源车有较大需求的市场，才会作出“陆续淘汰燃油车型，坚定不移推进电气化”的决定。
据了解，福特对电动车的未来抱有很高的期望，而且造2024年年底，福特将会陆续推出包括乘用车、商用车领域在内的多款纯电车型，在未来几年还会不断扩充新能源车的产品序列，以适应各种各样的需求。
乘用车方面，福特旗下在国内销售的只有福特电马和锐际插混版可选，不能说毫无选择，只能怪平替的车型实在太多了，福特Mustang在燃油车市场还是有一定影响力和知名度，不过来到新能源市场，处境就比较尴尬了。锐际，作为翼虎的继任车型，风光已不再，燃油版销量不咋地，更何况是插混版呢？可以说，福特在新能源领域几乎没有拿得出手的产品。
N点评：其实，并福克斯并没有输给新能源，而是栽在了自己的手上，如果福克斯这个IP还没做烂的话，可以顺势推新能源版本。如今，福特计划全面入局新能源领域，确实很晚了，在主流价格区间没有能打的产品做支撑，很可能导致消费者渐渐遗忘这个品牌，那多可悲啊！咱们就看看福特今年会带来哪些新能源产品吧（文：VITAMIN，图：网络）