开栏语：今年是新中国成立75周年，站在新的历史起点上，党的二十届三中全会又为中国式现代化的新征程指明了前行的方向。而长春，这座充满活力的城市，也在时代的浪潮中砥砺前行。在此之际，长春市委网信办联合人民网，开启“向‘新’而行·我和长春共奋斗”专栏，旨在探寻在国家发展的大背景下，长春如何抓住机遇、乘势而上，扎实推进全面振兴新突破三年攻坚行动，围绕“3转、4强、7新”现代化产业体系谋划布局，培育壮大新质生产力，加快建设“一中心、五高地”，展现每一个奋斗者与长春同呼吸、共命运的拼搏历程，让我们一同走进这段波澜壮阔的奋斗之旅。

发动机是汽车的心脏

V字形的缸体上

需加工出100多个

大小不一、形状不同的面和孔

要保证缸体和缸盖密封性

许多形位精度皆需控制在0到0.02毫米之间

好比从缸体左右两侧分别穿一根针

这个数字就是两个针尖对上时的最大误差值

能做到这一点

国产汽车就能装上“中国心”

为了突破“卡脖子”技术

中国一汽研发总院整车开发院

试制部高级技师杨永修带领团队

在数控试制加工中

不断模拟、试验、总结、再试验

四个月内反复进行了三轮操作

最终把缸体最关键的精度——同轴度

控制到0.015毫米以内

国内首款自主研发全新V12发动机的

试制加工任务出色完成

加工水平达到国际领先

结束了多缸发动机核心部件需由国外加工的历史

填补了国内Ｖ型发动机制造空白

0.015毫米是什么概念？

杨永修说

相当于一根头发丝直径的五分之一

就是这样一个看起来不起眼的数字

让红旗汽车有了一颗“中国心”

说起V12发动机的试制加工过程

杨永修感慨万千

整个过程有十多道工序

每一道工序都要用几十把不同的刀具加工

其中任何一个环节出现问题缸体就报废了

需要从头再来

努力将技术做成艺术，将细节做到极致

毫厘之间精益求精的工匠精神尽显

2010年

从长春汽车工业高等专科学校数控技术专业毕业后

杨永修进入一汽集团研发总院试制部数控班组

凭着一股韧劲，他的技艺不断提升

“当时可没想过有一天能成为劳模、工匠

更没想过能现场聆听习近平总书记的殷殷嘱托”

十余年里

他先后荣获60余项荣誉

完成30多项国家级、集团级

重点项目的加工任务

累计攻克170余项技术难题

节创价值4000余万元

作为第四代中国一汽工匠中的佼佼者

国家级技能大师工作室带头人

杨永修积极发挥示范引领作用

累计培训2500多人次

走入中央党校、多个企业和院校作宣讲40余场

覆盖职工和学生近两万人

激发更多一线技能工人产业报国、工业强国的动能

杨永修肩负国家使命与担当

未来

将继续和团队在长春这片热土

为建设制造强国共奋斗

(责编：马俊华、谢龙)

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