本项目拟综合车联网领域的行业发展趋势，以公司产品和技术储备为依托，进行低成本车联网通信芯片产品的研发。
通过本项目的建设，公司将加速完成 5G 车联网专用通信基带芯片的设计、流片和封装，并完成基于本芯片的车联网通信解决方案的设计和研发，具备客户导入和市场应用的条件，从而解决智能网联汽车产业对车规级车联网通信芯片产品的迫切需求。
5G 车联网专用通信芯片解决方案开发项目建设地为山东省省青岛市，实施主体为宸芯科技，项目总投资 8,005.00 万元。
1、投资必要性
目前，我国正在加速车联网 C-V2X 进程，5G、人工智能等新兴技术与汽车的加速融合，电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展新趋势，智能网联汽车正成为汽车市场的主要增长动力，在我国市场和政策的双重驱动下，车联网行业将飞速发展。
根据 IHS Markit数据统计，随着车路协同逐步走向规模化与市场化，国内车联网市场规模将由 2022 年的3,878 亿元跃升至 2024 年的 5,430 亿元，年均复合增长率达 18.33%，国内车联网领域未来市场空间巨大。
同时，在车联网 C-V2X 芯片领域，当前国内市场上仅有公司、高通、深圳市海思半导体有限公司、Autotalks 等少数几家供应商，其中高通及 Autotalks 均为国外知名厂商。C-V2X 芯片领域作为汽车芯片的新兴领域，尚未实现规模化量产，因此 CV2X 芯片领域是国内企业实现弯道超车的重要领域。
综上，本项目的建设有利于公司抓住车联网行业快速发展的机遇，提升公司整体的盈利能力，持续巩固公司的市场地位，而且将助推国内企业实现弯道超车。
2、投资可行性
信息化、智能化、网联化引领汽车服务需求增加，车联网行业进入快速发展阶段。近年来，国家陆续发布了多项产业政策支持车联网及其相关产业的持续健康发展。
2020 年2 月，国家发改委等部门发布《智能汽车创新发展战略》，提出到 2025 年车用无线通信网络实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（NR-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。
2021 年 7 月，工信部联合十部门发布《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023 年）》，提出要加快提升 C-V2X 通信模块的车载渗透率和路侧部署，加快探索商业模式和应用场景，支持创建国家级车联网先导区，推动车联网基础设施与 5G 网络协同规划建设。
2021 年 11 月，工信部发布《“十四五”信息通信行业发展规划》，提出到 2025 年，重点高速公路、城市道路实现蜂窝车联网（C-V2X）规模覆盖。“条块结合”推进高速公路车联网升级改造和国家级车联网先导区建设。
2022 年 7月，国务院安委会办公室印发《“十四五”全国道路交通安全规划》，深化道路交通联网联控技术应用，推进城市交通精细组织，加快部署蜂窝车联网（C-V2X），推动交通设施网联化改造，加强交通信号联网联控，强化交通出行诱导服务。
本项目产品为 C-V2X 芯片套片，有利于提高汽车智能化水平，促进车联网行业发展，与国家产业支持政策相一致。国家对车联网产业的战略定位和支持政策为行业的长期、稳定、快速发展提供了良好的政策环境，也为本项目的实施提供了坚实的政策保障
完整版可行性研究报告依据国家部门及地方政府相关法律、法规、标准，本着客观、求实、科学、公正的原则，在现有能够掌握的资料和数据的基础上，主要就项目建设背景、需求分析及必要性、可行性、建设规模及内容、建设条件及方案、项目投资及资金来源、社会效益、经济效益以及项目建设的环境保护等方面逐一进行研究论证，以确定项目经济上的合理性、技术上的可行性，为项目投资主体和主管部门提供决策参考。
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