金九银十，大量新车涌入市场。南都·湾财社记者关注到，日前，赛力斯旗下新能源乘用车品牌蓝电的新车第二代蓝电E5开启预售。
官方信息显示，该车长宽高轴距分别为4760mm、1865mm、1710mm和2785mm，与初代尺寸一致。外观上，第二代蓝电E5取消了进气格栅的设计，前脸更加简约。
新车共有两个版本，分别为纯电续航120km的标准续航版和165km的长续航版，价格分别为10.98万元和11.98万元，较初代有所下调。其中，长续航版CLTC综合续航达到1300km，百公里亏电油耗为4.9L。
这次改动较大的还有动力方面。第二代蓝电E5改比亚迪弗迪电混为自研赛力斯超级电混系统，峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.8秒。
官方资料显示，蓝电品牌自2023年3月成立以来，一直由赛力斯汽车（湖北）有限公司（原东风小康）全资控股。品牌成立之初，便同步推出了首款车型——蓝电E5。
对比有着华为技术与渠道赋能的问界系列，尽管蓝电E5定位于高性价比市场，但其13.99万元的起售价也未在市场上引起太大波澜。直到第七个月，销量仍维持在三位数。为了刺激销量，官方推出了限时抢购活动，这一策略在2023年12月和2024年1月取得了显著成效，销量分别达到了3474辆和5289辆。此后，蓝电E5的月销量稳定在2000辆左右。
然而，蓝电E5也面临着一些争议。由于其车身尺寸与东风小康旗下的风光580相同，且外观相似，蓝电E5一直被质疑为风光580的换壳车型。最近，第二代蓝电E5的内饰图曝光后，更是引发了网友的热议，许多人认为其与华为的问界M7有着惊人的相似度。一些评论者甚至戏称第二代蓝电E5为赛力斯的“自研版问界”或“问界M7青春版”。
但这种相似只停留在外观设计层面。受限于性价比的定位，该车型仅搭载了HUAWEI iCar智能座舱，并未配备L2级别的智能辅助驾驶功能。而目前市场上，许多竞争对手已经将智能辅助驾驶技术的价格降至10万元级别。
在这样的市场环境下，蓝电E5要想在10万—15万元的价格区间中脱颖而出，面临着不小的挑战，尤其是面对在这一市场中已是统治地位的比亚迪等品牌的激烈竞争。
出品：南都汽车新车辣评榜
本期车评人：南都·湾财社记者 陈镜安
