我是万万没想到，长安马自达MAZDA EZ-6给出的这个预售价会这么的惊人！一款合资中级新能源轿车，预售价16到20万！
要知道，同为合资中级轿车的迈腾B9上市之初的价格区间是17.99万到24.69万。马自达并没有把合资燃油车的那份傲娇带进多年后上新的新能源轿车上。
看来，长马在历经这么久的销量低迷状态之后，在保持造车初心的同时，积极拥抱变化，这份儿务实，着实让人钦佩！
言归正传，长安马自达MAZDA EZ-6这个预售价高了吗？在如此内卷的新能源车型里，它的配置到底又值不值？我们就来简单地分析一下。
关于价格，贵不贵？
本次预售，长安马自达MAZDA EZ-6共推出纯电、增程两种动力形式，总共7款车型。这是迈着大步地向着新能源化奔来。
而16到20万的价格，我们竖个大拇指，点个赞！
长安马自达这次定价的卡位相当准确！
目前国内中级新能源轿车大部分的价格都是15万+，比如说银河E8，阿尔法S5，海豹EV、荣威D7这些车，而这些车偏偏大多是前驱车型。EZ-6相较于这些车型，在驱动形式上，还有一定的优势。
这个价格再往上，长安马自达EZ-6将会面对小米SU-7、智己L6这些热门网红车型的竞争，实话讲，胜算很小。
所以，EZ-6的这个定价，是非常成功的卡位。
那么，这个价格它高了吗？在我们看来，这个价格对于马自达这个品牌来讲，并不高。
Zoom-zoom的「人马一体」驾乘愉悦，以及电气化后带来的远超合资同级的智能化配置，这些让它不仅拥有了合资品牌在车辆驾乘上的优势，在面对自主品牌的智能化配置时，它也丝毫不落下风，这个产品竞争力真的很强。
并且，从目前公布的信息来看，现在订车的马自达迷们还有最高价值15000的配置权益，这个手腕，在合资品牌里基本上也是很少见的。
可以说，16到20万，再加上送的配置权益，长安马自达EZ-6可以说是非常有市场竞争力的。
关于操控，好不好？
关于操控，长安马自达EZ-6在前期已经做了很多的试驾体验，预售上市也做了详细的操控讲解，在线上也有很多相关评测，可以说是好评很多。
但是，具体表现怎样，是不是你心中的那个马自达的感觉，这一点我们建议各位观众大大们一定要亲自去体验一下。毕竟，我们对它还没做过相应的评测体验，没有发言权。
但是，从长安马自达给出的硬件配置来看，EZ-6在操控方面的实力，是有保证的。
比如说，它的50:50的前后轴平衡的配重架构，比如说全系标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性。
关于驾控的配置，EZ-6还有很多，我们就不一一列举了。
关于配置，值不值？
配置这一块儿，长安马自达EZ-6这一次，给的是相当的足。可以说，你能想到的市面上主流的智能化配置，它都有。
比如说，智慧座舱！EZ-6配备了基于用户生活场景设计的第三代骁龙数字座舱。它的使用和现在自主品牌的主流智慧座舱没有什么差别，不会出现某品牌在发布会上车机喊不答应的情况。
此外，EZ-6主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，一键启动或语音唤醒，座椅即可调整至零重力模式。目前，这个配置有些车款是送的。
还有就是EZ-6搭载了SONY 14扬声器音响，包括2个头枕音响，由SONY音响大师亲自调音，采用SONY独家Clear Phase、Live Acoustics技术，还原通透清晰、细节丰富的声音。我们也找个机会去试试，录一条视频给大家看看。
再有就是智能驾驶辅助这块儿，EZ-6的高配车型配备了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，能实现L2.5级驾驶辅助。都市通勤以及高速出行，EZ-6都能实现自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助。
虽然说不是顶尖的类似华为的ADS系统，但是，看看16到20万的这个价格区间，L2.5已经能满足大部分人使用了。
当然，像360度全景影像和180度全景底盘系统，自动泊车辅助、远程遥控泊车、循迹倒车、哨兵模式，长安马自达EZ-6都给到了。
就这些配置，在16到20万价格区间，值了。
擎动观点
16万到20万，长安马自达EZ-6这次是给国内合资新能源B级车打了一个价格的标准。我们之前也说过，长安马自达EZ-6给新能源汽车时代下合资B级车该做成怎么样，打了一个很好的样板！
这些为销量和价格同跌的合资B级车而苦恼的合资车企，真的不妨研究一下现今的长安马自达，它的未来已然很明显了。
我们可以确定地说，长安+马自达的合资模式2.0，让长安马自达有了新生。在这次长安马自达EZ-6的预售发布上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛发布了《长安马自达中国市场行动纲领》。
从这个纲领，我们可以很清晰地看到，长安马自达全力转向新能源赛道。这对于国内马自达迷们来讲，是件幸福的事儿。
我们也有理由相信，能给出16万到20万如此精准刀法的长安马自达，势必会在国内新能源汽车市场中，找到属于自己的一席之地。
