智己LS6：全系标配，现在电车“卷”起来没边！
有人说正是智己LS6拯救了智己品牌，如此重要的一款车，必须买来拆开看看！所以我们买了一辆顶配LS6——2023款 Max 超强性能版，官方指导价29.19万。废话不多说，先来看看车！
外观设计
见仁见智
外观设计依旧是智己风格，和LS7几乎一模一样。
标配LED远近光大灯，标配自动大灯、自动远近光功能。
全系标配激光雷达，供应商是速腾聚创，126线扫描，最大探测距离200米。
整车尺寸为4904x1988x1669毫米，轴距为2950毫米。轿跑SUV的造型，溜背设计，比LS7小一圈。
和特斯拉一样，驾驶员侧B柱位置支持NFC钥匙卡解锁。
隐藏式车门把手，电动伸缩，但保留了机械开启功能。
快充和慢充口设计在一起，位置于后翼子板位置。
车尾造型也和LS7非常相似，采用贯穿式尾灯，尾灯中央多了一块交互屏，可以通过车机编辑文字或图案。
车尾顶部有后摄像头，这是流媒体后视镜的摄像头。
后备厢空间不错，放两三个标准行李箱没任何问题，后备厢地板下方还有一个比较大的储物空间。
前机盖内有前备箱，说明三电系统的集成度不错。
内饰设计
美式风格
内饰设计和LS7一样，还是一如既往的前卫，比较符合当前消费者对新能源车的审美。同时还有一种美式的豪华感，凡是触手可及的部分都是软性材质或皮质包裹。
我们选装了YAT半幅方向盘，这个方向盘并没有特斯拉Model S那么激进，更接近圆形。此外，方向盘两侧的方向球，和特斯拉几乎一模一样。
这辆车并没有像特斯拉那么激进，还是保留了传统的灯光拨杆和电子换挡杆。
仪表台上是一大一小两块屏幕，大的是一块26.3英寸液晶屏，副驾驶一侧是小的15.5英寸娱乐屏。这两块屏都可以分别电动升降，还是很酷的。
当车辆左右转向时，屏幕会显示左右A柱部分的盲区视频，在需要时还会显示后视流媒体视频。
中控屏的另外一半只能显示地图、音乐以及360影像等，地图位于最底层，其它应用均为浮窗显示。
副驾驶的15.5英寸娱乐屏只有音乐和视频两个选择，这块娱乐屏也能单独电动升降，显示内容会随之变化。
中控台按键位置被一块10.5英寸触控屏替代，这里可以控制所有功能。
中控屏下方有手机无线充电的位置，但并不支持无线快充。
无线充电旁边这个位置比较有意思，竟然是一个放眼镜的地方。
中央控制台下方有一个非常大的储物空间。
虽然有流媒体后视镜功能，但这辆车依旧配了传统光学后视镜，不过因为造型的关系，后窗的视野非常小。
可能是工程师对于流媒体后视比较自信，干脆把光学后视镜设计成可向上折叠收起，让司机有更开阔的视野。
座椅空间
相当宽敞
这辆车采用无框车门，前后四个车窗都是双层夹胶玻璃。车内开门是电子解锁，但都保留了物理拉线应急解锁。
全系座椅都是皮质包裹，很像传统美国车的那种座椅，非常舒适，还全系标配座椅加热和通风。
这辆车的轴距接近3米，所以后排腿部空间相当充裕，基本上可以解锁任何乘坐姿势。后排地板纯平，配有独立的空调出风口，但没有空调控制面板。
全系标配不可开启的全景天幕，夏天会比较晒。
后排座椅的舒适度也很好，坐垫非常长，一看就是美国车的那种大沙发。靠背角度前后四档可调，中央座椅也有独立的头枕。
总结
全系标配！
这辆智己LS6其实就是小一点儿的LS7，但起售价却只有22万多，而且配置非常高，不同款之间只有电机电池的差别。激光雷达、L2级辅助驾驶、英伟达Orin-X芯片，都是全系标配。目前各家车企都在“卷配置”，已经到了无以复加的地步。智己LS6全面拉满，几乎没什么短板，确实可以作为智己品牌的当家花旦。
那么这辆车的驾驶品质如何？内部做工用料又如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）