在过去的很长一段时间内，海外车企掌握着国内汽车行业的话语权，这一现象虽然让我们难以接受，但不得不承认的是，在那段时间里，国内车企在技术积累以及品牌的建立上，远远不及那些海外车企。随着国内汽车企业不断加大科研投入，这一局面终于得到改善，尤其是随着比亚迪的正式官宣，中国汽车工业树立荣耀里程碑！
近日，比亚迪在深汕工厂正式举办了第900万新能源汽车下线仪式，最让我感到振奋的是，比亚迪此次下线的车型是百万级纯电性能超跑仰望U9。值得一提的是，比亚迪是国内乃至全世界唯一一家实现900万辆新能源车下线的车企。比亚迪此次官宣，不仅代表着在数量上超越其他车企，更是在技术上实现了遥遥领先，实现了独具中国特色的“超跑梦想”。
2024年上半年，比亚迪新能源乘用车销量达到了惊人的160.7万辆，在国内市场的渗透率更是连续数月超过50%，稳居全球新能源汽车销量榜首。这组数据，预示着国内每销售两辆新能源汽车，其中一辆就是比亚迪。
相比国内迅猛的销售势头，比亚迪在海外市场的发展同样是势如破竹，尤其是今年推出的高端子品牌仰望U9和U8，深受海内外消费者的喜爱，尤其是仰望U9，在全球纯电高端超跑市场强势领跑，无数高端超跑玩家以拥有一辆仰望U9为荣。
从比亚迪的布局中不难看出，比亚迪所想要的，不仅仅是新能源市场的占有率，更是想通过持续深耕高端技术领域，实现技术与品牌的双向跃升，树立中国新能源汽车品牌。仰望U9作为中国首个量产的纯电超跑，比亚迪在深汕为其量身打造了一座“超跑工厂”，配备了超高标准的生产设备，以及定制了恒湿恒温的洁净车间，以确保碳纤维车身结构的精准制造。
深汕工厂之所以会采取如此高的标准，根源就在于仰望U9为了实现轻盈而坚固，采用了全球最大的单体壳碳舱，并且参与制造的每位工程师都是经过严格的培训和筛选。也正是因为这些高端的设备和严苛的要求，以及高标准的生产工艺，让每一辆仰望U9都能达到超跑级别的精准度和品质，彻底打破欧美车企在超跑领域的垄断，树立中国汽车工业树立荣耀里程碑。
除此之外，仰望U9强悍的性能和震撼的速度，离不开比亚迪自研的易四方和云辇-X等技术的加持，也正是这些自研的核心技术，让其实现了纯电驱动与赛车性能的完美融合，为每一位用户带来就极致的超跑体验。
为了提升安全性能，仰望U9首次采用了超级碳舱结构、全新一代CTB、超混结构，在实现超跑轻量化的同时，提升了安全性，且实现了轻量化与安全性的完美平衡，彻底打破了“中国超跑真的能行吗”的质疑，并且重新定义了超跑的未来，让超跑不再是大排量燃油车的专属。
在节能减排的大环境下，以及能源危机不断提升的背景下，新能源车必定会取代传统燃油车，而以比亚迪为代表的中国兴能源车企，必定会在新能源汽车领域成为一座不可逾越的大山。最后，我想说的是，无论是传统乘用车，还是超跑领域，比亚迪等中国车企一定会在未来成为引领者，仰望U9的下线就是最好的证明。
