图说汽车小编最近冲浪的时候刷到了这样一篇很有意思的帖子，直接看图。
看描述帖子不排除是一名星途汽车终端销售人员发布的，他/她很纳闷儿星纪元ES这款车为什么卖不好，这个帖子还打了几个和智驾相关的标签。这个帖子评论区很热闹，感觉都要把这个人说emo了。借着这个契机，图说汽车也来聊聊星纪元ES卖不好的几个原因。
- 品牌支撑不起售价
2024年8月，星纪元ES销量为311辆，这个数字还是2025款星纪元ES上市之后的销量，可以看到新款星纪元ES的上市似乎并没有带动星纪元ES的销量上涨。当然我们现在还不能给2025款星纪元ES盖棺定论，等到9月份的销量数据出来之后大概就能看到2025款星纪元ES的真实销量表现了。
2025款星纪元ES上市之后没有引起轰动的主要原因无他，就是价格超出了市场心理预期，出现这种情况的原因，和品牌支撑力自然有关系。
21.59万元能买到那些纯电轿车？小米SU7、领克Z10、极氪007、智己L6、极越07、比亚迪汉EV。好了，其实这些车型一列出来，就能知道星纪元ES为什么卖不好了。
上面列出的这几款车型，除智己L6和极越07以外其他几款都是响当当的品牌，比亚迪、领克和极氪不必说，小米汽车虽然是今年才首次进军汽车圈，但小米在数码圈已经是头部T0品牌，影响力不能以常规标准去衡量，其他行业的品牌学不来的。
然后我们看星纪元又是什么情况？星纪元是星途品牌旗下的高端新能源子品牌，然后星途又是奇瑞的高端品牌，这一层层下来之后到星纪元ES的时候，广大群众已经是懵圈状态了，需要解释半天才能知道这是奇瑞旗下的车。而在这个快节奏的时代，已经没有多少人有耐心去了解一个新品牌了，星纪元往往在初筛阶段就被淘汰掉了。如此微弱的品牌影响力再搭配一个并不算有竞争力的指导价，能好卖才怪。
2.定价过于自信
“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价”，这句话的含金量在2024年汽车圈还在上升。
在2025款星纪元ES上市之前，其配置水平已经部分公布，潜在的车主对其基本配置已经有了基本了解，再加上老款星纪元ES的终端行情也是人尽皆知，所以潜在车主对2025款星纪元ES的心理预期价格就是20万元以内，然后星纪元直接来了一手21.59万元起步（国际版不在讨论之列），这还是在减掉的空气悬挂+CDC电子减振之后的价格，这个自信的定价恐怕劝退了不少潜在车主，同时也亲手断送了扩圈的机会。
很简单一个道理，手握21.59万元，我为什么不去买更酷更飒的小米SU7呢？又为什么不去买品牌力更强的领克Z10呢？亦或者有灵蜥底盘技术加持的智己L6呢？再不济，还可以选择定位低一些的极氪007呢，星纪元ES缺乏一个非常突出的卖点，但是定价又自信到和主流品牌去同一档竞争，结局其实可以预见。
3.双子战略失误
了解星纪元ES的都知道，星纪元ES并不是单打独斗的，它还有一款姊妹车型叫智界S7，二者基于同平台打造，在外观内饰风格和座舱及智驾系统方面则是走了不同的路线，星纪元ES是运动路线，而智界S7则是智驾路线。
按理来说，这样的双子战略其实是不容易失败的，二者都有各自的目标市场，而且在定价上也有差异，并不存在直接的竞争关系。
然而，后来发生的事情我们都已经知道了，这两款车型在产能分配方面出现了一些小插曲，结果就是智界S7没有起飞成功，而星纪元ES也没有享受到智界S7大卖带来的红利，两兄弟在上市不到半年时间之后双双选择重新发布，但此时中大型纯电轿车市场已经是一片红海。
再有一点，智驾并不是星纪元ES的强项，毕竟姊妹车型是拥有华为ADS智驾系统的智界S7，但让人不解的是2025款星纪元ES总是拿智驾出来当卖点。
在激烈的市场竞争背景下，这两款车型目前都没有显现出强劲的销量势头，也未能通过单车型的销量来带动各自品牌的飞跃。
4.预热太久进场太晚
上市节奏拖沓几乎已经成为外界对奇瑞系的刻板印象之一，但这事儿也确实怨不得别人，奇瑞系新车发布节奏拖沓是公认的事实，完全是自身的原因，和外界关系不大。
就以星纪元ES为例。星纪元ES是2023年4月北京车展正式发布的，当时中大型纯电轿车市场还是方兴未艾，可以说星纪元ES在那时都没有竞争对手，越早上市越有机会确立中大型纯电轿车的标杆。但是由于各种因素的影响，星纪元ES一直拖到了2023年12月才上市，8个月的预热期耗尽了不少消费者的等待耐心，也给了友商充分的准备机会。
然后到12月的时候，小米SU7、极越07等一众车型相继曝光，群众一瞅这阵势那还是等等吧，没想到还真给等到了，3月份小米SU7直接一手王炸登场，中大型纯电轿车市场份额直接揽走过半市场，只给其他品牌车型留下了几口汤，星纪元ES就是其中为数不多连一口稠点儿的汤都喝不上的。
再有就是星纪元ES增程版，测试车今年年初就上路了，但是8月份增程版没有和2025款星纪元ES一起上市，而是要等到12月底才上市，这样的上市节奏要说对销量没有影响，我是不信的。
5.产品本身也有槽点
星纪元ES的品牌和定价是影响其销量的最主要的因素，但是并不是说星纪元ES这款车产品本身就没什么槽点。2025款星纪元在动力、电池、配置和智驾方面都进行了升级，确实升级不少有用的配置，但也有一些争议的地方比如方向盘、车机芯片依然是8155、中低配的车型用的前感知摄像头是单目等。
2024款星纪元ES被吐槽的次数不少，除了方向盘的设计外，车机芯片已经吐槽过很多次了，2024秋季上市卖到21万元以上的新能源新车还在用8155车机芯片的，确实需要很大的勇气。
然后是音响，20多万的新能源车，现在的情况基本上是哈曼卡顿、英国之宝遍地走，当然不用大品牌扬声器也不是不可以，调音好加个7.1.4全景声技术、音质过得去也行，星纪元还有上升空间。
综上，图说汽车认为星纪元ES暂时卖得不好是有原因的。互联网时代，市场不会埋没任何一款好车，当然也不会把一款车抬到不属于它的市场地位。
星纪元ET现在也面临很多问题，作为工艺不错，底盘调教也不错的星途，可能更多时候要注意的是细节和产品体系的调整。
