8缸换4缸，3排真7座全尺寸SUV，长超5.3米，预售65万起
2024北京车展上，雪佛兰TAHOE太浩终于开始预售，官方给出的预售价格为65万元起，老实说这个价格还挺出乎意料的，原本以为TAHOE太浩引进之后起售价格可能超过80万元，但在看到它所搭载的动力系统之后，倒也明白了为何卖65万了。
按照海外的5.3L或6.2L的动力系统，需要缴纳非常多的税费，价格肯定不会便宜，搭载2.7T发动机是向这些妥协的选择，海外市场上发布的中期改款车型中是没有这个版本的，而是依旧搭载3.0T柴油动力和5.3L/6.2L自然吸气发动机，好在国内展出的车型是最新中期改款过的产品，外观内饰跟现款都有了较大的变化，按照计划，海外新车会在年底交付，所以国内市场上即便是预定了，估计短期内也无法拿到车。
雪佛兰TAHOE太浩是道朗格平台引入国内的第一款车型，会在专属的道朗格品牌中心发售，国内首家品牌中心将会在今年夏天在上海开业，今年年内会在国内一二线城市开设更多展厅，其中北京、上海、广州、深圳为直营店，杭州、西安等城市为城市展厅，采用直营模式。
回到这台雪佛兰TAHOE太浩上，它在海外市场上非常受欢迎，从上市到现在一共卖出了超过350万辆，跟Suburban属于同平台产物，可以看做是Suburban的短轴产品。
不过即便是短轴版本，尺寸依然惊人，新车长宽高分别为5382*2058*1940毫米，轴距依旧是3071毫米，对比老款，车长增加30毫米，车宽减少2毫米，车高增加17毫米，轴距不变，海外市场上提供的是2+2+3的7座和2+3+3的8座两种座椅布局，国内市场上提供的是7座版本，按照剧院式的座椅布局和车内的超大尺寸来看，空间不会差。
新款雪佛兰TAHOE太浩标准后备厢容积为722升，在二三排座椅放倒情况下，可提供容积为3480升的后备厢空间，并且二三排座椅可以完全放平，成为一辆超大的床车，就是大尺寸车型所带来的优势。
外观方面，中期改款之后的雪佛兰TAHOE太浩依旧保持着大块头敦实高大的外形，车头采用大尺寸格栅和银色镀铬装饰进气口，看上去较为精致，两侧造型锐利的分体式大灯组拥有较强的视觉冲击力，侧面线条硬朗，车顶平直，体形庞大，给人的压迫感很强，配有固定踏板和黑色车顶行李架、大尺寸多幅条黑色轮毂，强化运动氛围。
车尾造型方正，车顶位置提供大尺寸扰流板，D柱采用黑色处理，营造出悬浮顶的效果，熏黑尾灯竖式布局，尾灯中间用黑色饰板相连，增加车尾视觉宽度，下包围采用黑色装饰提供双边共两出排气装饰。
内饰就是最新的家族化风格样式，提供“组合式双联屏”，尺寸不小，液晶仪表11英寸，中控屏17.7英寸，中央扶手宽大，采用怀挡设计，车内提供了不少物理按键和旋钮，内饰配色有黑色和棕色等颜色提供，中控台面大面积软性材质包覆，中间搭配了实木饰板装饰，方向盘也是实木+真皮的组合形式，这是美系豪华车型比较常见的做法，整套内饰造型上中规中矩，内饰的材质用料还是挺不错的。
动力方面，引入国内销售的车型搭载的应该是来自Colorado皮卡同款的2.7升涡轮增压发动机， 拥有可变缸技术，这是海外版本并未曾提供的动力，为了进口和排量税费的限制，雪佛兰也是拼了，这还不算，估计是为了迎合国内的排放法规要求，这台2.7T发动机的参数也要比海外版本低一些，在Colorado上，这台发动机可以榨出310马力的动力，提供583牛·米扭矩。
进入到国内，这台发动机的最大功率仅为303马力，峰值扭矩500牛·米，匹配Hydra-Matic 10速自动变速箱。采用非承载式车身架构，装备有mLSD后限滑差速器以及MRC磁浮感应减震器等。
买这种全尺寸美系豪华SUV的消费者，一方面是奔着大块头，大空间去的，还有一些人则就是喜欢这种大排量多缸自然吸气发动机所带来的咆哮声浪，这台引入进来的TAHOE太浩，费用是要低于预期，但换上全新的四缸发动机之后，还能得到多少人的认可还真不确定。
另外，雪佛兰有些迷之操作也挺让人看不懂的，早在去年就在工信部申报了7座版本的巡领者，这台车长度超过5.2米，对国内家庭用户其实挺合适的，搭载2.0T油电混动系统也能兼顾驾驶的平顺性和油耗，正好能抢占一部分大众系7座燃油SUV的份额，但却迟迟不见动作，也不知道这台车什么时候能正式上市，反倒是这台纯进口的全尺寸TAHOE太浩已经开始预售。