探路新质生产力 五菱向“新”跑
■中国经济时报记者李银雁 张李源清
■刘俊谊
2022年，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“五菱”）提出中国五菱“一二五”工程。“一二五”工程的主要目标任务是：加快建设广西新能源汽车实验室，力争到2025年建设成为国际先进、国内领先的新能源汽车产业链创新链融合平台。扩大新能源汽车生产规模，加快新能源汽车实现产品升级，力争到2025年打造形成纯电、混动两个百万级产品群，实现新能源整车产销255万辆（纯电135万辆、混动120万辆），总产值2300亿元以上，本地配套率达到70%。力争到2025年构建形成能源系统、电子电控、智慧电驱、智能机器人、商业创新五个百亿级产业集群，构建完备的新能源汽车全产业链体系，带动产业链整体产值达到1700亿元。
背负着新的使命与期许，五菱开启了一段全新的创新历程。
在2024北京车展上，“五菱星光共创版”正式亮相；此前，五菱灵犀动力1.5T混动发动机量产启动，其采用更大功率的集成式混动DHT，实现高经济性和低成本，整车百公里油耗低至3.98升。
短短2年时间，五菱在激烈竞争的市场中，依托培育新质生产力，闯出新路子，给中国汽车工业带来了新的“涌动”。
图片来源/新华社
广西柳州是全国闻名的汽车城，位于柳州市柳东新区的上汽通用五菱宝骏基地岛式精益智造工厂，无人物流车搭载汽车零部件在“岛”间穿行，最新款的五菱缤果、五菱星光等新能源智能化汽车在此生产下线。
自2023年10月投产以来，精益智造工厂采用岛式装配的离散式工艺，突破了厂房和设备的边界限制，生产效能大幅提升，每天可生产600台新能源车。通过一系列创新实践的五菱，颠覆传统“流水线”串联式的全新生产模式，创造性地构建以“智能岛”为主体的柔性化生产线，开创全球智能岛汽车生产工艺先河。
“该工厂实现了主线工位数下降40%、零件缓存下降30%、零件错装缺陷流出降低1倍，以及100%产品全生命周期数据追溯，显著提升了生产效率并降低了成本。”上汽通用五菱前瞻技术规划及应用工程师潘志兴表示。
赛克科技是上汽通用五菱最新一代混动总成——“灵犀动力”的生产基地。而灵犀动力智能工厂是五菱汽车培育新质生产力的重要布局。
“灵犀动力智能工厂实现了零件的快速装配，每50秒至53秒就能完成一台发动机的装配。”赛克科技副总经理王国栋告诉中国经济时报记者，工厂关键设备采用了国际顶级配置，结合赛克科技自主研发的智能装备和生产调度系统，整个生产流程达到国际领先水平。
“这些创新对于汽车制造业具有重要意义。”上汽通用五菱党委副书记韩德鸿表示，通过这些措施，五菱不仅提升了自身的竞争力，也为整个汽车行业的智能化和绿色化发展树立了新的标杆。
创新，始终是五菱的主要动力和鲜明特色。
在五菱建厂65周年大会上，上汽集团党委书记、董事长，上汽通用五菱董事长陈虹曾提出新的期许：要加快实施“一二五”工程，推动技术拓边界、产品拓边界、产业链拓边界，快速构建创新链、产业链双循环，推进创新转型发展。
为加快新能源汽车产业实现科技突破和创新，五菱依托广西新能源汽车实验室科研平台加快培育壮大新质生产力，不断探索经济发展新动力。
在广西新能源汽车实验室，刚下线的汽车正在进行车辆行驶的流场、温度、湿度、全光谱阳光负荷和道路场景测试。据介绍，该实验室依托于“一二五”工程建立，是广西批准组建的首家自治区实验室，目前已建成14个国际先进的整车及零部件试验室，承担国家及省部级课题84项、参与国内和东盟标准制定157项、专利6000多件。
得益于广西新能源汽车实验室科研支撑，基于新能源汽车电智化产业特点，五菱推动上下游优质要素向广西汇集，实现产业聚变。
目前，围绕三电、智能移动机器人、商业创新打造产业集群，五菱已累计完成投资100亿元，产业链持续向高端高价值跃升，实现核心技术自主，关键产业链可控。今年，赛克科技产值将超100亿元、昊菱科技的科技商贸将超200亿元。
随着海外市场面临更激烈的竞争，五菱整合内部资源向海图强。数据显示，今年一季度，五菱汽车海外出口达49330台/套，同比增长48%。其中3月份出口成绩亮眼，单月海外出口达17155台/套，同比增长80%。
在五菱的规划里，2024年，将加大全球化战略布局，以“一二五”工程为依托构建新质生产力平台，目标不仅仅是满足国内庞大市场需求，更是持续进行海外开拓。
一个个新的成果，见证着五菱乘风破浪、奔涌向前的步伐，也将让五菱新质生产力的底色更加鲜明，发展脉动更加强劲。
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