理想与鸿蒙智行，是默契还是较劲？
从销量上的较劲，到订单上的“默契”，理想汽车与鸿蒙智行的角力已进入白热化。
武侠小说里，高手过招，那是惊天地，泣鬼神。现实商战中，企业家之间过招，没有硝烟弥漫，没有刀光剑影，却让人心惊胆战，不寒而栗。
孙子兵法讲：“上兵伐谋，其次伐交。”谋略高手之间的过招，从来都是不动声色的。风轻云淡，谈笑之间，已是暗流涌动。
五月初，在发布4月销量上，华为的鸿蒙智行与理想汽车，就有过一次正面较量，最终鸿蒙智行以“多”一子而取胜。回顾一下两者4月份的销量数据，看一下谁的小心思更多。
4月份，理想交付25787辆，同比增长0.4%。截至今年四月底，理想汽车累计交付车辆接近74万辆。而问界只交付了25086辆，增速有所放缓。在全新的产品体系和价格体系的作用下，理想打了一个翻身仗，终于反超问界重回新势力第一。
可以说，在两者的较量中，李想终于扳回一局，代价是从来不降价的李想降价了。问界没接招？问界也降价了，只是效果不明显。内力拼不过，计谋来凑。于是，华为推出了鸿蒙智行这个大概念。
在月销量上，华为现在不以问界系列单独体现，而是回归到了“鸿蒙智行”这个大体系当中。鸿蒙智行全系交付29632辆，其中智界系列交付4546辆。也就是说，理想汽车一个品牌要对战一个家族系列。
不说是，高手过招，喜欢一对一公平对决？理想汽车以一个品牌对战问界和智界，后面还有享界等界系列。这是要群殴的节奏，有点胜之不武。公平那是对胜者来说的，谁叫人家产品多呢？
孙子兵法讲：“上兵伐谋，其次伐交。”高手过招，从来不是只拼内力，还有计谋和战略上的过招。虽然说，销量数据上的安排只是一个小计谋，小心思，但是可以看出华为小胜一筹。
不过，很快理想汽车便转化思维，开始新一轮舆论战。开始比拼订单数据，你方唱罢我登场。
5月4日，理想汽车全新理想L6的最新订单数据，自4月18日上市以来，理想L6累计大定已经超过30000辆，而就在4月30日，理想汽车才宣布L6订单超20000辆，短短四天时间新增了1万辆订单。
理想L6定位五座中型SUV，是理想汽车旗下首款定价在30万元以下的增程车型，采用增程式混动驱动，CLTC工况纯电续航212km，综合工况1390km。4月18日正式上市，售价为 24.98 万元和27.98 万元。
这样一款25万级的增程车型，放眼新能源赛道竞争对手不少，而且与问界新M7和M5都有竞争区间。问界系列几款车型，无论是产品战略还是定价策略，都与理想L系列有着很高的重合度。
理想L6上市短短16天便斩获3万辆订单，可想而知问界系列所承受的压力。而同样是在5月4日这一天，鸿蒙智行同样公布了自己的订单数据，5月1日-4日全系车型大定突破8600台。
虽然说，鸿蒙智行的8600辆，没有理想汽车1万辆抢眼，但是也算是针锋相对了。从销量上的较劲，到订单上的“默契”，华为与理想的较量角力点开始扩散。
新能源汽车从来不是一家独大，高手之间竞争也不是一时得失，而是一场马拉松长跑。5月4日，理想与鸿蒙智行的订单之争只是一个短暂过招。就在5月6日，两者再次不约而同的发布了订单数据。
数据显示，理想汽车4月18日至5月5日，订单达到了41000辆，也就是说五一期间收获了21000辆，而且全部来自L6。而鸿蒙智行大定突破了11000辆，两者之间的差距达到了1万辆。
在五一假期订单比拼上，理想完胜了鸿蒙智行联合体，而且理想汽车是以L6一款车打败了整个鸿蒙智行。不过，订单不代表销量数据，最终实现交付才是落袋为安。要知道，不少车企善于从其他车企撬动订单。
其实，最了解自己的往往是竞争对手，默契是多年较量下产生的。理想汽车与鸿蒙智行是对手，也是最了解对手的那一个。两者之间，有产品力范围的内力比拼，也有无声的计谋上的较量。
外行只是看个热闹，但是作为消费者也是受益颇多。两者之间的比拼，带来的不只是产品力上的提升，也有价格上的回落，更符合消费者的意愿。同时，也能促进其他车企不断提升和锻造自己的产品，从而带动这个行业的前进。