【试驾】试驾全新沃尔沃XC90 T8，北欧富贵气质
随着人们环保意识的增强，越来越多消费者更青睐于新能源车型，由于纯电动车型中短途旅途还可以，但是中长途旅行更青睐插电式混动车型。一直以来沃尔沃都是汽车安全的代名词，都是大家公认的豪华品牌。而沃尔沃最具代表做的就是XC60、S90、XC90等车型。近日我们试驾全新的XC90 T8。
【静态】
XC90 T8混动车型整体外观延续现款燃油版车型设计。前脸简洁干练的车身线条体现出北欧的设计风格，6边形直瀑式前格栅，同时在斜杠上镶有沃尔沃LOGO，显得十分凶悍，同时彰显其高贵的身份。
两侧“雷神之锤”前大灯组，依然搭配在这款车上，点亮后辨识度很高。
来到侧面，平直硬朗的多腰线设计，看上去很有力量感。宽大的轮眉，超高的离地间隙，搭配20英寸双10辐铝合金轮毂，体现出不错的通过能力。
凹凸有致的尾部设计，看上去具有不错的立体感。同时，尾部右下角镶有T8 RECHARFE，告诉大家这是一款混动车型。
尾部维京之斧LED尾灯组，夜间点亮后，十分吸睛。
去除底部的排气孔，看上去更加的饱满。XC90 T8尾气采用双边双出的排气孔设计，并隐藏在汽车的底部。
内饰方面，XC90 T8整体内饰采用大量软性材料包裹，并用镀铬饰条装饰，显得很有档次感。12.3英寸内嵌式全液晶仪表盘，搭配9英寸内嵌式纵置中控大屏，营造出很强的科技效果。
9英寸纵置中控屏幕显示效果细腻，搭载全新互联及信息娱乐系统，基于娱乐、连接、导航、服务、控制的5种基本需求。同时整合Apple Carplay，让用户可以随时使用自己习惯的应用于服务。此外，还内置车机交互系统、地图导航、360度环绕影像、OTA升级等信息。
同时，还搭载Bowers & Wilkins宝华韦健殿堂级音响，听觉享受臻于完美。
全车座椅均采用Nappa真皮，豪华质感更好，防滑效果也很好。前后座椅乘坐舒适感给人感觉不错，包裹性适中，前排配有12向电动调节、电动腿托，以及座椅加热、通风、按摩。
中间的扶手加入Orrefors水晶换档杆，富有北欧富贵气质。
轴距达到2984mm，作为1.76米的我，前排调整为我的坐姿，第二排乘坐可得到3拳的腿部空间和1拳的头部空间。
第三排空间表现尚可，腿部还有2指的空间，不会出现紧缩感。成年人乘坐十分舒适。
后备箱也十分规整，空间很大，目测放4个20英寸行李箱。
第二、三排支持放倒，全部放倒后能得到1.9米以上长的平面，可以放张单人床，出去郊游、野炊、露营，十分便捷。尤其是第二排座椅支持放到的中大型SUV，现在以及微乎其微了，若想要后排全平放倒的，可以考虑购买XC90。
【动态】
XC90 T8版混动车型搭载发动机+电动机组成的插电式混动系统，设有混动、个性、电动、越野四种模式，调整为混动模式，起步阶段加速沉稳，动力响应很好。中段加速相当平顺。整个过程油门和变速箱衔接相当吻合，加减档位几乎感觉不到顿挫感。
时速超过100km/h以上继续加速时，动力响应依然很很猛，高速超车十分迅速，没有任何拖泥带水的感觉，适合各类人群驾驶。
调整为运动模式，此刻方向盘变重，底盘会调低。深踩油门瞬间能达到335千瓦的最大功率，709牛·米的最大扭矩，同时会出现推背感，部分乘客会判有眩晕感。此时，您的肾上腺激素猛然暴涨，让您有很强的驾驶欲。实际测试百公里加速仅需5.7秒。
方向盘握感较好，转向性表现出色，不会出现转向不足的感觉。在连续的拐弯以及突然转向中行驶，依靠扎实的前双叉臂后多连杆独立悬架的加持，始终保持良好的车身姿态。
XC90 T8版混动车型底盘配有空气悬架，适合不同人群驾驶。若是底盘调校相对舒适下，即使在坑洼路面上行驶，滤震干脆，整体表现平稳！若是底盘调教相对运动，会带来更好的加速感，但通过非铺装路面会出现颠簸感，更加贴近于爱开快车的人群。
智能方面，全系标配City Safety™城市智能安全系统，全时段主动避险干预、HUD抬头显示，内部配有地图导航、加速度显示等，降低驾驶员看仪表盘的环节，提高驾驶的安全性。
XC90 T8版造型简洁，用料扎实，空间充裕，提供很好的驾驶体验。尽管燃油版是XC90车系的主销车型，除去将要上市的EX90以外，毫无疑问现阶段 X90 T8版是沃尔沃真旗舰车型， 无论是技术、还是科技配置，都拿得出手，所以您想尝试一下燃油+纯电的不同菜肴，可以看看沃尔沃XC90 T8。