原标题：感谢华为！赛力斯巨亏120亿后，赌赢了明天，终于盈利了

近日，赛力斯发布了2023年和2024年一季度的财报，令人振奋的是，这家汽车巨头终于结束了连续四年的亏损，转亏为盈 。2023年，赛力斯亏损达24.5亿元，而2024年一季度，其净利润已经转正，净利润达到了2.20亿元，毛利率也有所提升，达到了21.5% 。

赛力斯与华为合作推出的AITO问界品牌是这一成功的关键因素。自从2021年合作以来，赛力斯一直在努力提高销量，但由于高额的研发投入和销售渠道建设，导致亏损不断扩大，令人质疑这样的合作是否明智 。

然而，如今的财报数据却清晰地表明，赛力斯这一步棋走对了。随着问界汽车的热销，赛力斯的盈利逐渐增加，实现了转亏为盈 。早期的亏损主要是由于M5、M7、M9等车型的研发投入较高，以及销售量不足所致。但随着新M7和M9的推出，情况发生了改变。新M7自去年9月12日上市以来销量不断攀升，累计大定突破17.4万辆，而问界M9上市3个月累计大定突破7万辆，为赛力斯带来了数百亿的收入 。

这种成功不仅带动了赛力斯自身的盈利，还让华为车BU实现了盈利，证明了这一合作的成功。华为智选车业务在2024年1-3月份已经盈利，而整个车BU也预计会在4月份实现盈利 。

对于华为的余承东而言，这是一次成功的尝试。他主导的智选车模式在这个案例中得到了验证，这也将吸引更多的车企选择与华为合作，寻求发展。这次合作的成功，不仅证明了华为的实力，也为余承东树立了成功的样本，为他的坚持和方向赢得了肯定 。

赛力斯与华为的合作是一次赌赢了明天的成功尝试。通过坚持合作，并依托华为的技术和资源优势，赛力斯成功实现了盈利，为未来的发展奠定了坚实基础。