原标题：醍醐灌顶！比亚迪原来更多关注的是车主出行亟待解决的瓶颈！

近两年，比亚迪汽车给我们的普遍印象就是以一当十，与传统燃油合资车企对比，它的销量远超大众，比日系三杰丰田、本田、日产的销量总和还要多，与新能源车企相比它更是断崖式领先！

比亚迪汽车的高销量离不开市场对其产品的认可，但是在它的身上消费者也有不少疑问，新势力都普遍搭载的800V高压平台比亚迪很多车型为何缺席？各车企都在争先恐后宣传的智能驾驶，比亚迪为何表现却相对冷淡……类似的疑问还有很多，正所谓事出反常必有妖，直到近期某知名车评人在采访比亚迪一位高管时，这些事实的真相才最终浮出水面，用一句话来概括就是比亚迪更多关注的是车主出行亟待解决的行业瓶颈问题！

从以往汽车销量的角度也可以看出部分真相，整车搭载800V高压平台的车型，在网络上它们的热度很高，但是实际销量却表现平平，这也反映出了它对于车主出行并不是必需的，因为仅仅车辆搭载高压平台充电桩未进行匹配升级时，它的最大充电功率根本无法发挥！

智能驾驶同样如此，以目前智驾最先进的问界M9来说，不少车主实测视频中依然需要高频率接管车辆，实际驾驶中有几位车主愿意将自己甚至全家人的生命安全交付给尚不成熟的智驾呢？他们更多是尝鲜和对新奇事物体验的需要！

比亚迪这两年究竟在做什么呢？这位沉默的理科生很聪明，他没有与舆论风向背道而驰，在新车型上也都妥协搭载了全域800V技术以及高阶智能驾驶技术，同时他将更多的精力放在了攻克电动汽车80%~100%末段充电功率的提升，在今年发布的新车上即将与大家见面！他还在集中全力攻克北方市场低温出行续航缩减的问题，目前的研究成果几乎可以实现与南方市场相近的水平，同样是今年的全新车型上将会推出此技术！

哪些车企在利用消费者认知误导他们，哪些车企在真正为消费者实际用车考虑，一目了然！