世界汽车市场有一个怪现象，就是全世界主要国家的电动车销量都放缓了。但是只有中国电动车市场增长迅速。中国汽车市场2024年电动化车辆（包括EV+PHEV）的销量也在稳步增长。虽然电动汽车的增长幅度在放缓，但电动汽车和内燃机的中间角色——插电式混合动力（PHEV）的销售持续强劲增长，市场占有率大幅上升。

今年4月，中国销售了70.4万辆电动化车辆。这比一年前增加了约30%。市场份额也比2023年4月的35%增加了9个百分点，达到44%。

4月份，中国纯电动汽车注册数量同比增长10%，达到约41.5万辆。这约占新车总销量的26%，占电动汽车销量的59%。纯PHEV达到28.9万辆。今年中国电动化市场增长的主要动力是PHEV，同比增长65%，达到29万辆。

今年1-4月，中国销售了250万辆以上的新电动化车辆（包括PHEV）。这比前一年增加了约32%。约占整个汽车市场的40%。具体来说，电动汽车为165万辆，占有率为26%。PHEV约89万辆，占14%。

顺便说一句，2023年中国销售的电动化车辆（包括PHEV）超过800万辆，比2022年增加了46%。这约占新车总销量的37%，每年电动化车辆销量剧增。2022年电动化车辆占有率为30%，2021年为15%，2020年为6.3%。

从4月份的车型来看，销量最高的汽车是比亚迪PHEV 宋系列，达到5.43万辆。其次是比亚迪PHEV秦Plus系列（46314辆）、比亚迪EV 海鸥28797辆、特斯拉Model Y（26356辆）。其次是内燃机车辆日产轩逸，以24270辆排名第五。前4名都是电动化车辆。

有趣的是，特斯拉Model Y并不是上月销量最高的电动汽车。从2024年1-4月各品牌的电动化占有率来看，PHEV强势的比亚迪以29.8%的压倒性优势排名第一。仅销售电动汽车的特斯拉以6.5%位居第二。其次是上汽通用五菱，占5.3%，吉利汽车4.6%。

今年电动化车辆在中国的销量有望借助PHEV的人气首次突破1000万辆。