【第三届世界十佳电驱动系统评价发布会】调整还是转向？专家思辨欧美延缓电动化
汽车评价：由汽车评价研究院、世界十佳电驱动系统评委会主办的第三届世界十佳电驱动系统与世界十佳电动车年度车型颁奖典礼暨世界电动汽车品牌成长论坛于4月19日在北京机械工业出版社举行，专家学者、业界精英，围绕电动汽车产业的发展现状与未来展望展开深入讨论，共同寻找解决之道，以确保电动汽车产业能在挑战中捕捉机遇，在变革中继续健康成长。
在本次技术论坛上举行“调整还是转向？对欧美延缓电动化的思辨”为主题的圆桌论坛，由汽车评价研究院首席研究院王冀主持，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授王书翰、哪吒汽车首席技术官戴大力、中国一汽研发总院电驱系统开发主任李育宽、无锡胜鼎智能科技有限公司董事总经理彭高楼等行业专家和企业代表探讨欧美延缓电动化和转型的主要因素，以及这种情况对中国电动汽车企业的影响。
圆桌论坛现场
主持人：汽车评价研究院首席研究员 王冀
欧美企业延缓电动化是对市场生态的妥协
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授王书翰首先发言，他表示欧美放缓电动化进程，是欧美企业基于动力总成多元化的基础上调整技术路线，有以下几个原因：一是中国在电动化产业链的成熟度、储备量和成本控制上优于欧美，二是欧美政府对电动车制定的政策及基础设施的投入没有像中国如此深度化，三是欧美企业品牌电动车在中国的溢价能力变弱，但企业不想舍弃原品牌一百多年迭代而来的较强的品牌溢价能力。
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授 王书翰
王书翰最后表示，欧美虽然延缓电动化，但仍然会继续发展一部分纯电动车型，使用零碳燃料或新型电子燃料，进行差异化发展。对中国而言，纯电动仍然有几年的爆发式增长，但总会到达“天花板”，中国车企应该考虑自身的技术路线何去何从，比如使用电子燃料开发0排放的动力总成。
哪吒汽车首席技术官 戴大力
哪吒汽车首席技术官戴大力从车企与欧美企业交流接触的经验出发，认为欧美企业并未停止电动化的研发，只是欧美企业在电动产业化和商业化进程中思考，寻找利益最大化的最佳策略，而在俄乌冲突后，整个欧洲的电力能源价格较高，导致电动化的优势大幅降低。他表示，欧美延缓电动化的进程对自主品牌是很好的机会，应该看到战术、战略的调整方向，不断打磨产品和技术，并利用这个机会主动走向海外，创造更多的优势。
中国一汽研发总院电驱系统开发主任 李育宽
中国一汽研发总院电驱系统开发主任李育宽补充说，中国电动化发展快于欧美，除了政策支持、基础设施覆盖、三电技术优势、产业化程度高以外，还有一个关键因素——用户是否愿意为电动化付费。他表示，政府、企业通过免费安装充电桩、建设覆盖公共充电桩等措施让用户感到使用电动汽车的体验感好，并且感到成本相对合理，这样推动了中国电动化的市场整体向好，政府、技术、用户三项合理，共同拉动，远远超越了欧美国家的电动化进程。
无锡胜鼎智能科技有限公司董事总经理 彭高楼
无锡胜鼎智能科技有限公司董事总经理彭高楼认为，欧美消费者的消费习惯仍然停留在燃油车型，甚至是手动挡车型上，对电动车缺乏消费冲动。因为在当地缺乏消费场景，导致欧美车企不愿意过多投入电动化发展。此外，中国跟进碳中和、发展电动化的速度特别快，但欧洲企业如果跟进，则必须考虑利润，所以导致欧美企业延缓电动化发展。
欧美延缓电动化，中国车企应深挖洞、广积粮
欧美延缓电动化，中国厂商应该如何抓住这个契机发展？王书翰表示，技术迭代速度决定产品生命力，欧美企业即使没有做大批量推广，但只要持续开发、持续储备，很有可能出现后发制人的情况。中国企业不能盲目乐观，一定在做好自身技术的同时，不轻视欧美企业，这样才能走的更远。
戴大力补充说，中国新能源品牌在当地创造了一个新的市场，将中国新能源车的技术优势打到当地，用户就会先入为主，认为这是先进、时尚、智能的，是汽车产业的未来，进而对欧美企业后入市场产生不利的因素，这是欧美企业未来需要考虑的，但有些企业则没有原地踏步，主动与中国新势力车企、与中国自主芯片软件公司、零部件公司合作，跟进、参与中国电动化的进程，这表明这些企业认为电动化应该继续跟进，不能放弃。
李育宽表示，一汽是识别到市场需求、国家支持和用户的意愿后，决定All in新能源，相信欧美企业也会结合当地实际情况进行相应的分析，比如多路径的新能源发展方式。在整个行业事态发展中，车企一定会慢慢修正，最后能够吻合到某一个节奏适合自己发展时，进行适当的调整，达到理想的状态。
彭高楼从零部件车企角度观察，他表示中国零部件车企在出海中会受到地缘政治因素影响决策，贸易保护主义的盛行会影响中国零部件的出海，可能会导致零部件企业内卷，所以零部件企业仍然需要借助电动化规模的放大来发展自身，避免内卷。
结语
与会专家一致认为，欧美延缓电动化是一种战略性调整，是基于现阶段国外当地市场的实际需求做的调整，这有可能对中国电动汽车产业发展产生一定的负面影响，但欧美的放缓对中国电动汽车产业是一个较好的机会，如果趁此机会提高产品力、提升供应链能力，从整车到零部件企业形成一个生态体系，对各企业都有更大的发展机会。